具体案例：是和联邦德国交通管理局等各方面的一个实际案例，可以证明移动网络完全能够满足这个要求。欧盟的Ecall2015年强制要装这个东西。而且新车的推动方面，2010年以后已经开始引入市场。爱立信也积极参与了这个工作。

不仅是在车联网，在海上通信，在ICT的交通影响有一个马斯基公司，是全球最大的航运公司，爱立信和他们合作，在他们全球航运将近500艘巨型货轮上实现全覆盖，在哥本哈根随时可以知道每一个船甚至标箱的地点。大家知道经济危机以后航运受到重创，但是马基是逆向每个标箱提价，而且还赚钱。而且敢承诺不守约甘愿每个标箱倒帖100美元，他就是有了精细管理，知道每个标箱装的什么，每一个标箱给谁，每一个标箱的位置。这是很了不起的，因为他们自己原来试过用卫星、用WiFi都试过，但是不成功。因为一个货轮有十几层、二十几层高，舱底覆盖很难做。这么大的油轮烧油成本相当高的，速度快几节和慢几节对烧油都有特别大的影响。这是爱立信做的一个开放性的，就是把我们的移动技术应用到这里面去。

以上就是我今天的分享，中心的意思就是要想把道路提高到一个新的水平，靠产品方式、靠单枪匹马，一个驾驶员，一辆汽车这是不行的。一定要人车、路、基础设施协同。而这个协同现在有一个很好的机会，就是ICT技术就是移动通信的快速发展。谢谢大家!