要想使道路交通安全能够达到一个新的高度，新的水平，我们需要人、路、车基础设施互动。而最近这些年迅猛发展的移动互联网对道路交通安全具有天然的优势。而且也是一个很有利的基础选择。这里主要有两点：为什么说它有优势?一个是移动互联网或者移动手持设备具有最广泛的天然覆盖性。我们现在很难设想任何一个在路上跑的司机他手里没有手持设备，没有手机。而且我们也看到，全球越来越多的车联入了互联网里面去，所以它具有天然覆盖性。最有可能作为提升交通安全的新技术和新工具。

另外就是布局，很简单，很快速。因为移动网速度在不断的提升。另外在移动宽带的刺激下，移动网络可以提供更多的功能。这样大家从各种各样的手持终端，从各种各样的应用中都可以得到验证。

还有就是移动网络本身有一个强大的后端系统，可以做数据的采集、分析、处理。这些同样可以用在道路交通安全方面。做这件事需要解决几个问题。一个是车对车，大系统环境下要解决的通信问题。还有一个就是对交通设施，包括道路交通设施，管制设施。这方面有了一些开拓性的研究，但是做的还不够。我们相信移动宽带会有利提升道路交通安全水分，会更加促进交通重要因素，人、司机、车、基础设施的互动和协同。

爱立信在这方面也有一些实际的体会，像上海世博会期间我们和中国移动在浦东世博园区进行流量监测，可以看到园区每个入口，重要热点，实时瞬间有多少参观者，这个技术也可以用于监测有多少辆车。另外从司机的角度来讲，从车载工具角度来讲，可以随时获得道路的实况。也为出行旅客提供方便。

这个截图是爱立信总部，它的外边有几条公共交通系统，用你的手机可以实时的下载，也可以实时的看。比如178路，179路，几分钟之内到都可以看到。另外现在的移动通信技术使我们做这些事可以成为现实。瑞典这方面做了很多尝试，在道路交通安全信息化方面，这方面也是走在了世界前列。

着重介绍他们的一个项目，瑞典国会在1997年通过，愿景就是零死亡率。从1997到2020，，这个项目在瑞典包括了产、学、研方方面面的投入和非政府组织。也包括公民个体驾驶员个体。(图)这是2008的统计，施行法案10年里，瑞典因交通死亡率低于欧美所有的水平，也低于北欧国家的水平。他们在实施计划的时候，瑞典高速公路的平均超速50%以上，但是实施这个愿景之后，法律强制，各方面的技术等等，现在平均不超速达到80%以上。视频监控的地方遵守交通者达到95%以上。当然我们讲车联网的智能联机，移动宽带给整个道路交通安全带来新机遇。这个新机遇从几个方面看：一个是联网汽车的规模，联网汽车规模根据GMSA预测，2020年可以达到6000亿美元。信息通信技术、移动互联给这个产业可能带来的新的变化，大家知道我们现在的保险、车险基本按年度付费的。如果年度平均下来没有事故有优惠，但是车联网技术信息技术的发展可以使以后保险付费按照你的实际历程，驾驶行为来付。这方面GMSA预测2020年可以达到2450亿美元。汽车相关的云服务，2010年可以达到1500亿。随着新能源汽车发展，电动汽车的引入，电动汽车充电这一项上GMSA预测2020年可以达到750亿美元。而且我们看到现在全球所有的汽车制造商、主流运营商，主流设备商都已经进入了交通领域。包括爱立信。我们做的事情剥削几个方面：

一个是开发了车联网的云平台。还有一个就是基于物联网建立终端的连接平台。终端平台不仅用于道路交通，交通行业、车联网行业，还适合于各个垂直行业。这些平台上爱立信的功能可以更快的部署，解决很多问题。这方面爱立信做了很多事情。比如欧盟做的Ecall系统就是一个移动通信网。刚开始说的是用短消息，这是从06年、07年开始做的。随着LTE的引入，反应时间经过改善，现在降到30豪秒以下。GPS定位系统和汽车本身都有感应的部件，包括气囊，包括车身的水平、倾斜、包括碰撞所有的船传感器可以及时反应信号，完全自动灾难发生的时候传到救援中心，向所有汽车发出预警信号。