通信世界网讯(CWW) TD-LTE扩大规模外场测试的试点城市中，广州、深圳、杭州采用F频段部署，其他试点城市采用D频段部署；F频段部署包括从TD-SCDMA升级方案和共址新建方案。在即将到来的大规模商用部署中，中国移动如何“多”“快”“好”“省”地建设具有领先优势的TD-LTE网络？在F频段上采用新建方案还是采用TD-SCDMA升级方案？各方案的覆盖能力及用户可感知速率如何？制约因素是什么？实际建设难度多大、周期多长、成本高低？

针对以上提到的问题，爱立信从F频段升级面临的难点入手，通过分析升级方式对网络性能产生的制约，结合现网 F频段新建的测试结果，肯定了F频段新建是建设TD-LTE精品网络的基础。并且，爱立信通过对工程实施及投资的详细分析，为中国移动“多”“快”“好”“省”地建设具有领先优势的TD-LTE网络提出了多项建议。

F频段升级方案面临诸多难点

难点一：时隙配比受限

TD-LTE使用时分双工的方式，上下行时隙配比是网络速率和容量的重要制约因素。

在F频段升级方案中，为了与TD-SCDMA共RRU，特殊子帧只能配置成3:9:2，无法用于传输下行数据；而F频段新建方案则无此限制，特殊子帧可以配置成10:2:2，可以用以传输下行数据。由于特殊子帧配置的差异，F频段升级方案TD-LTE下行容量下降约25%。

难点二：阻塞干扰受限

阻塞指标是衡量无线接收机的一个重要指标，并直接影响共站时天面的施工隔离距离的要求，阻塞指标差会使天面选点困难、工程复杂。

现网运行的TD-SCDMA基站，其阻塞指标往往仅能满足当年基于 TD-SCDMA 技术的国家级企业标准。当1850~1880MHz有其它运营商的LTE FDD系统工作时，现网TD-SCDMA设备的阻塞指标对隔离度的要求如下图红圈所示，若采用F频段升级方式，则必然无法满足共存共站建设的要求，升级后TD-LTE 会被严重干扰，明显影响网络性能，只有通过大规模替换原有的RRU才能解决此问题。

在F频段新建方式下，可以采用满足2012年移动企业标准的设备，抗阻塞性能高。如爱立信RBS6000 TD-LTE设备的阻塞指标即远高于中国移动2012年的企标，如图所示，爱立信F频段设备的阻塞指标高于15dBm，比企标-5dBm高20dB （比现网TD-SCDMA的设备高出58dB）, 对隔离度的要求完全可以满足共存共站建设的要求，如图中蓝圈内所示。