“映射模式”是现在很大一部分车载系统所采用的方式，这种模式以手机为核心，在通过USB或蓝牙等方式连接后，将手机的功能“投射”到车机上。

但这种模式只是过渡阶段，车载系统的最终目标是实现“多屏互动”，可以称为“多屏统一”。字面理解就是实现车机上的显示屏，手机显示屏，Pad显示屏的统一。

“多屏互动”是真正意义上的手机和车机的协同。车机不仅仅是“映射模式”下充当的一块显示屏，而是一个完整的系统，手机和车机应当只做ID健全层面上的操作。当手机于车机连接时，车机就开始对手机的信息库和用户使用习惯数据进行甄别。

例如，用户将手机连接上车机之后，便可以在不需要再次输入密码的情况下从车机上登录微博应用，而车机上的微博程序可能是语音提示的，这又涉及到车厂向开发者提供标准接口的问题。但多屏互动将是大势所趋，就像苹果icloud一样，在用户使用习惯和空间会发生变化的前提下，大大改善用户体验。

关于多屏互动是未来发展趋势这一点，微软汽车行业与物联网首席架构师王强也持有相同观点：多屏互动首先要求数据的一致，例如前一天在手机上看的导航线路，第二天在车机上也能显示出来，而数据的一致则需要云端的信息共享和逻辑的共享。整车厂在这方面还有很长的路要走。

车厂固化的思维模式是时候改变了。谁裹足不前都将面临巨大危机，瞅瞅诺基亚和苹果的境遇吧。