都都宝这个项目其实我们是从08面开始筹划，2010年第一次在哈尔滨使用，使用过程中得到了老百姓非常积极的反馈。对大家来说觉得这种体验是很新奇的，目的用的人不是占主流的，但这是一卡通的一种思路和服务手段的创新，逐渐的我们会把平台服务的内容给大家逐步完善。截止到现在我们一共覆盖18个城市，有大有小，有深圳、厦门、重庆这样的城市，也有很小的城市，这些一卡通城市里面对这些需求其实都是需要的，但这需要专业的第三方做支撑。
大家看到最左下角那东西就是最早都都宝推出的基于互联网应用的读写器，这个可能很小巧，插在电脑USB接口上就可以实现交通卡的充值包括消费，随着接入的城市越来越多，包括我们从城市收集到的反馈和市民建议，我们也在不断的完善自己的服务和产品，因为城市一卡通除了交通领域之外，正在不断的建设小额支付环境，在城市一卡通领域有一个现状，就是很多时候城市一卡通自己去建立的小额支付环境受制于机具成本因素，大家都知道一台手持POS机动辄就是几千块钱，但不管这个成本是由商户来承担还是一卡通公司来承担，这都是一笔不小的支出。所以，支付环境的建设目前并不是非常完善和理想。借助于这种支付模式，我们希望把线下的支付环境，能够帮助城市一卡通做到更加完善。同时，也包括线下我们所说的缴费机或者一体查询机，这可能是政府的项目，方便市民缴费、查询，等等。
这是都都宝创新的一个产品，大家看到一个U盘的东西，它跟移动支付没关系，但跟互联网支付有关系，这是都都宝做的一个叫易充卡，既是一个U盘同时也是一张公交卡，不需借助任何读写器，插到电脑就可以对这张进行充值和消费，完全满足了老百姓24小时随时随地充值、消费的便利性。
可能我刚才介绍的东西和今天这个主题关系不太大，但是我们会慢慢从一卡通的起源发展引入到移动支付。其实这是都都宝在2011年开始的，当时手机刷卡器刚刚在国内诞生，然后我们就做了这样一个产品。全国可能有接近40款这样的手机刷卡器在市面上，其实它也是移动支付的一种。所有的手机刷卡器都是基于对银行卡的支撑，比如可以刷银行卡，现在可以刷银行的IC卡，没有一个手机刷卡器既能够刷银行卡又可以刷城市一卡通的，都都宝这个刷卡器是两个同时都可以刷的，可以满足部分用户的需求，这也算是都都宝涉及到移动支付领域的一个东西。
大家看这个就会明白，我相信今天的很多发言包括在座的NFC产业、移动支付产业有关的在座各位专家都知道，对于都都宝来说也是借这个大环境，因为2013年算是NFC翻身的一年，因为最早我知道在07年的时候，诺基亚其实就曾经做过NFC的应用，当时应该是在厦门跟厦门一卡通专门做了一个手机NFC公交卡，可以刷卡乘车，但当时受制于环境以及所支撑的芯片，以及手机厂商，所以这个项目并没有完全做成功。但是随着这么多年的积累和沉淀，特别是2013年、2014年NFC的爆发，现在这种基本的基础环境已经具备了。都都宝现在接入这18个城市，我们希望用什么样的方式来做移动支付呢？从我们做的市场调研和数据来看，目前手机卡移动支付的方式所取得的效果并不是特别好，这跟用户的使用和体验不是很好，因为不管怎么说我还是需要换一张卡，无论是免费领取还是购买的都要去再领取，所以效果不是特别好，都都宝做城市一卡通这个行业更关注的是落地，我们觉得最重要的不是产品的质量，也不是提供什么样的服务，而最关注的是用户的体验度，因为对于城市一卡通持卡人，绝大多数是这个城市里面最普通的老百姓，他最关注的是怎么样方便，怎么样简单，怎么样让我使用觉得我不会有问题出现，我觉得这个体验度是我们最关注的东西。所以我们现在选择的模式，基本现在已经接近尾声，明年3、4月份会在一些城市使用这种方式，就是用这种空中发卡模式。而且我们是跟NSP做战略合作，由NSP提供全面的在NFC芯片上的支撑，实现城市一卡通的空中发卡，让这张公交卡实现真正意义上移动支付应用。
我们最关注的是落地和商业模式，因为要做这个事情不可能作为公益事业，因为它需要有完善和成熟的商业模式，目前这也是我们在一些地方实验的商业模式，我们觉得商业模式的完善对移动支付的推广具有相当大的意义。
对于移动支付都都宝做的就是两个部分，一个就是空中发卡，还有一个模式也是我们经过完善的调研之后的一种模式，就是把NFC手机当成读写器用，因为不是所有人都会把这个手机变成一张交通卡，在座有很多身处北京的有一张市政交通一卡通，如果你的手机是三星S3或者note2，如果你告诉他可以用手机给这张卡充值，我相信会有很多人用，所以说有些应用主要是让老百姓体验到方便，而且这个项目会比我们的空中发卡更快，而且都都宝将会跟国内比较著名的APP合作，把公交卡的NFC充值和消费模式推广的更开。因为，我们觉得这样的项目光靠都都宝一个APP来推广，可能对用户的体验来说也不会是很完善的，所以我们需要有合作伙伴，而且是老百姓日常应用到的合作伙伴，进行联合推广，让更多老百姓觉得这种方式可以让他接受、可以让他觉得很快捷。
