使用车载导航的车主可能会发现，当开行在高架立交岔道口时，导航显示的原点往往与自己所处实际位置有不小的偏差。记者在昨天举行的首届“上海国际导航产业和科技发展论坛暨展览会”上了解到，随着上海北斗地基增强网正式开通，上海地区北斗卫星导航终端的定位精度、灵敏度和定位速度将大幅度提高。

记者在上海北斗卫星导航平台有限公司的展台区域看到，屏幕上演示着两条行车轨迹。其中一条基于北斗高精度导航技术绘制的行车轨迹在高架立交桥上始终保持较为平稳的线，而另一条行车轨迹图则像“心电图”，代表车辆所在位置的“原点”时不时会出现在立交桥路面外。

目前的卫星导航系统普遍误差在10米左右，随着北斗地基增强网的开通，上海地区北斗卫星导航系统的定位精度可以降低到米级、亚米级、厘米级，并可提供高精度授时等服务。未来，相关技术在车道级道路管理、智能交通控制、公共安全、精准农业、特殊人员监护、水资源监控等领域有广阔的应用空间，并将不断开启高精度位置服务的新领域。

展会现场，多款搭载北斗“芯”的民用产品也吸引了不少关注。不过，目前这些产品的价格普遍在千元以上，而北京合众思壮公司推出展示的专门用于无网络信号环境下进行卫星定位和对外联络的手持设备，预计价格更是高达万元以上，让一些慕名而来的“驴友”直呼“太贵了”。

公司相关负责人介绍，目前北斗导航关键芯片部件的成本几乎是GPS的十倍，因而GPS仍然占据着绝大多数的市场份额。随着财政投入和市场推广，国产北斗芯片的成本有望在半年至一年时间内追近GPS。据预测，到2015年北斗导航的市场规模将达到300亿元。