同时，他还对记者表示，现代化的流通业要有现代化的运营手段与能力，因此政府应鼓励支持零售企业、物流企业建设物流基地，积极提升信息化、自动化水平，提高商品拣选能力和配送效率。

此外，他还建议大力推广精装修房：“大力推广精装修房，可实现建房、装修、家电、家居的集中统一配送。这样一来既能降低物流成本、提供配送效率、减缓拥堵污染扰民等问题，也可以减少建筑资源浪费，这是一举两得的事。”

苏宁的“最后一公里”

“最后一公里”虽是网购的最后一环，但也恰恰是电商企业运营中最关键的一环。事实上，意识到物流重要性的苏宁早已开始了自己对“最后一公里”的努力。

去年12月，苏宁电器也向国家邮政局申请了快递业务经营许可。据国家邮政局公告，苏宁已获得南京、苏州、无锡、武汉、呼和浩特、北京、昆明、广州、吉林、长春、哈尔滨、上海、天津、西安等11个地区的部分城市的快递经营许可。

 而在拿到快递牌照之前，苏宁庞大的物流计划已经开始实施。苏宁计划到2015年前在全国建立10-12个自动化拣选中心，并在国内主要城市建立60个现代化物流基地。

苏宁易购曾表示将投资200亿建立物流体系。就在去年12月12日，苏宁电器不超过80亿元的公司债融资计划获批，首批45亿元已于12月14日发行。这意味着，自建物流体系的资金已经准备到位。

据记者了解，苏宁目前在全国60个大型物流基地已经建成，同时建成的还有10个针对小件快递的拣选中心，而苏宁自己的快递人员已经超过3000名。

苏宁电子商务平台负责人李斌曾表示，苏宁快递重点为用户提供标准化、有保障、安全性强的“最后一公里”配送，其次是向合作伙伴提供高效、低成本的物流服务。

据记者了解，苏宁开放平台的商家，他们的配送服务也可以由苏宁直接来负责，包括直接去中转仓库，这种物流运送和针对消费者“最后一公里”的配送都可以由苏宁来做。而未来随着苏宁物流能力的进一步建设，还可以向第三方社会化的需求提供快递服务。