交通安全和交替堵塞是快速城市化国家均会遇到的难题，中国也不例外。2012年全年，中国全国接报涉及人员伤亡的路口交通事故4.6万起，造成1.1万人死亡、5万人受伤，全国私家车导致的事故起数、死亡人数上升5.5%和6.5%，分别占机动车肇事总数的68.7%和58.8%，比2011年上升6.4和6.2个百分点。另外，2012年全年全国因节假日高速免费通行以及多个城市因为暴雨造成大面积交通堵塞事件也频频发生。

从国外近两年采用智能交通技术提高道路管理水平经验来看，每年交通事故发生率下降20%以上，并能提高交通工具的使用效率40%以上。例如，拥有400万辆机动车的冰雪国家芬兰，在采用陆地和航海智能化交通系统后，在仅有5人监控全国数十万公里道路、5万架桥梁和数千公里自行车道情况下，年均交通事故发生率下降23%，航海死亡率为零。

从国外近两年动态来看，不仅多个国家政府开始采用智能交通系统，多个嗅觉敏锐的移动互联网、物联网运营商意识到该市场规模巨大，因此也纷纷推出基于云计算、物联网（M2M）以及位置服务（LBS）的智能交通（ITS）解决方案。

车辆控制系统：自动驾驶

车辆控制系统指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。

Google于2012年6月取得了全自动驾驶的技术专利，之后半年谷歌已经将这项技术在包括丰田普锐斯及奥迪TT在内的数个车型上展开实验。在16万英里的行驶距离中，有超过1000英里实现了自动行驶。此项技术是汽车行业迈向全自动化的重要一步。根据IEEE的一份报告预测，到2040年，全球上路的汽车总量中，75%将会是无人驾驶汽车。一旦将此项技术与谷歌地图结合，谷歌必将获益。

交通监控系统发送救援信号

交通监控系统该系统在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故需要救援，哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。

2013年2月，美国移动互联网运营商SplitSecnd推出即插即用的车载硬件，发生碰撞后可直接与客服中心通话并向救援机构报告位置。这适用于未使用内嵌车辆碰撞警报系统如OnStar(安吉星)的旧车型。Splitsecnd可插在点烟器插孔，内置加速度传感器和GPS，用来检测是否有碰撞，并向救援机构报告位置。发生碰撞后它会直接与客服中心通话，服务人员会和车主确认具体情况。Splitsecnd目前的通讯服务是由物联网通讯商RACO wireless提供。除硬件外，Splitsecnd还有iOS和Android应用，亲人通过手机看到车主实时位置。

车辆通讯系统：智能叫车

车辆通讯系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提高商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。

2013年1月份，德国推出“Car-to-X汽车通信”。通过该系统，宝马车已能够自动联网当地城市交通控制中心和卫星定位系统，分析实施交通调度信息。该系统还可以实现车与车、车与调度中心之间的通讯，并与道路上的建筑设施和交通信号设备取得“联系”。如果这个系统推向市场，将会大大促进“智能叫车”业务的发展。