此外，库存周转、库存量的管理也是一门学问。当卖家商品统一放到菜鸟仓库后，如果对商品销售预计不准确，则会产生商品挤压成本。

多重利益博弈

菜鸟网络的背后，是多重利益的博弈。

对于阿里来说，在电子商务信息流、资金流、物流三要素中，物流一直是短板。阿里曾投资星辰急便希望弥补物流短板，但以失败告终。如果物流网能否实现，阿里则把控了“三流”：淘宝网做信息流发布，支付宝做资金流的收款，菜鸟制定物流规则。

银泰则可围绕物流中心建立配套的商业设施，重新定义商圈。NOP创始人刘爽认为，传统商圈围绕商场，构建电影院、餐饮等场所，但随着商品交易行为发生改变，人们越来越多在网上购物。这意味着，未来城市功能区重新进行规划，商圈位置发生了改变。围绕物流中心，将形成新型的商业地产。

对于快递公司来说，既想占取先机获得更大的市场份额，又要在局势不明朗的情况下尽可能的保持独立避免被阿里掣肘。因此1%的投资只是买个门票，避免还没开始就被淘汰出局。

现在还无法判定菜鸟网络的理想状态能否实现。

“这是个很宏大的项目，但要实现起来最大的阻力不是钱，而是参与这个项目地产公司、快递公司、投资方等各方利益的平衡。”一位物流仓储行业人士评价。

新型商业地产

即使菜鸟的理想不会实现，这依然是一桩不会亏本的生意，多少有些“空手套白狼”。

“地基本都是白送的，非常优惠，不拿白不拿。为什么优惠？因此地不是商业用地，而是仓库用地，本身不那么值钱；库房建成后，政府赚的是税收。因为以后的税收，不是在线下的收银台了，是线上收了。对于各地政府，税收跑到哪里去，他们很关心。”一位知情人士称。

当土地拿到后，无疑会坐地起价。

实际上，在菜鸟网络成立之前，阿里巴巴与各地政府的合作对接已经展开。早在2012年9月，阿里巴巴集团总参谋长曾鸣即表示，阿里巴巴已在天津、上海和广州买入三块地，用于建设大型仓储设施。据媒体报道，2011年底，阿里巴巴在天津京滨工业园投资建设的华北电子商务物流中心项目，总投资30亿元，总占地1500亩，其中一期投资10亿元。

自2012年底至今，阿里巴巴已先后与浙江省金华市人民政府、浙江中部的金义都市新区管委会、广州开发区管委会先后达成战略合作。

据媒体报道，2012年12月1日，浙江省金华市人民政府与阿里巴巴集团签署战略合作协议，阿里巴巴(中国)有限公司及其关联公司将在金华金义都市新区投资建设“中国·金义电子商务新城”项目，包括中国智能物流骨干网(CSN)关键节点的首个全国样本项目及周边配套项目。

紧随其后，2012年2月13日，阿里巴巴投资团队来到位于浙江中部的金义都市新区，阿里巴巴、富春控股集团、中国银泰、复星集团地产控股四大浙商企业组团共同出资打造“中国·金义电子商务新城”项目，预计用地将包括产业用地、配套用地。据媒体报道，阿里巴巴未来设想，将在金义都市新区建立阿里巴巴社区、“未来村”等，吸引更多的创业型人口在都市新区居住。

今年3月份，阿里巴巴集团资深副总裁童文红介绍，阿里巴巴与广州开发区管委会签约，签约金额达69亿元，选址广州萝岗区建设阿里巴巴中国智能骨干网华南核心节点。

从上述阿里巴巴于各地政府签约内容看，预计用地不仅包括仓储用地，还包括配套用地——一个围绕物流中心建立配套商业设施的新型商业地产浮出水面。

“不能怀疑马云做物流网的诚意。但接下来的事情很复杂，全世界都没有做过。”一位投资行业人士称，“不可否认的是，菜鸟借助建立物流中心，以较低的价格买到土地，本身也是很好的资本运作措施。”