人类从“通讯靠吼，交通靠走”的过去，到“人人手机、出门有车”的现在，实现了技术和人类文明的极大飞跃，但人类不断实现梦想的脚步不会停止。雨雾雪天气安全驾驶、红绿灯自动调整时长、耗能尽可能低、拥堵自动重新规划路径、自动/半自动驾驶等等。 梦想遥远但清晰，随着计算机、互联网、物联网的发展，交通已从机械向数字化、智能化发展。智能交通就是充分感知人、交通工具、基础设施和环境，尽可能地在全方位大范围内，实时准确地进行交通管理、运营规划、公众信息服务、行车安全等服务，以提高保障交通安全程度，提高运输效率。逐步向全自动智慧型交通发展。

智慧交通云管端架构及发展趋势

智慧交通，涵盖的范围很广，从总体看，可以概括为云、管、端三层架构。

端:端，指的是交通所涉及的终端、传感器等设施。智能化的第一步是数字化，所以，感知人、车、路、环境是基础。当前传感器的范围越来越广，感知到人的语音、眼球、姿态，感知到车、船、飞机运行状态，感知到道路、河流、海洋交通状态和设施，感知到雨、雾、冰、风力、水纹等气象等等，感知从平面到立体发展;同时，各种终端，包括车、船、飞机上，能与驾乘人员交互互动，能收集交通工具内部的传感器信息的终端，也是实现智能化的基础;另外，个人终端的参与，在近年来也成为了一个明显的趋势，改变了以往大建设大系统的观念，使交通系统的发展更加多元化。

丰富化的同时，也有一些问题需要解决，如终端操作系统的平台化开放性、终端的通讯多接入能力、生物识别技术、视频终端智能分析、车辆总线开放、交通工具在网络中的唯一标识的技术等等，将会成为后续的热点。

管:完成数字化、信息化、智能化的前提，是信息的交互。为信息交互提供管道的通讯，起来越来越重要的作用。并随着智能化的发展，对通讯的要求也将越来越高。

交通工具内部通讯，人与交通工具、交通工具相互之间、交通工具与基础设施之间等的通讯，将是有线无线结合、广域局域网、宏蜂窝和车辆专用短程通讯同时存在的立体网络。

当前交通领域中还是以有线网络为主，但随着智能化的深入，由于交通本身的移动属性、交通环境的多样性、视频/实时数据等的高带宽信息需求，无线宽带化将是趋势。这这个过程中必须要解决的是，在高速移动的切换和路由、密集接入、多模式接入等问题。

智慧交通中，车车/车路协同是难点。基于DSRC的车车/车路通讯、动态自组网，以及LTE的覆盖延伸，中继及自组网等技术的成熟，将会为使向智慧交通迈进一大步。

云:所谓的云，是指基于虚拟化、云存储、云计算架构上的各种应用。这些应用包括了在交通控制与管理、交通运营监管、信息服务(包括为公众和职能部门)、交通安全、收费等等领域做的各种智能化设计。

在交通控制管理方面，目前主要区域性、局部性的管控更多，但趋势将会是更广泛的大交通的综合管理。海陆空多种交通方式协调疏通交通流、跨区域跨职能部门的交通监控及应急指挥、与气候/环保/能源消耗等多种信息综合分析基础上的指挥、调度和规划将越来越受到关注。

除了提高交通运行效率，交通安全是另一大主题。从交通工具自身的预防事故、避免事故和减小事故损失的各种设计，到道路、航道的防碰撞、气象水文监测、路况信息提示等的设计，都在逐步向自动/半自动安全驾驶的理想在不断迈进。