路测车原路返回测上行速率。在F频段比D频段多一个时隙配比的条件下，D频段(上下行配比为2:2)的上行速率是F频段 (上下行配比为3:1)的2倍，D频段上行速率大约为20Mbps，F频段上行速率大约为10Mbps 。

显然，D频段的实地表现比F频段的表现更优。爱立信强调，D+F频段混合组网是TD-LTE网络的最优方案。在多复杂地形和建筑的城区，D频段应该是城区部署的重点。

F频段新建为佳

F频段升级还是新建？这在通信设备商中产生了分野。

已经在TD-SCDMA时期拥有优势份额的华为、中兴等厂商主张F频段升级，甚至有厂商表示可以一小时升级完毕。而爱立信等厂商未在TD-SDCMA谋取多少份额的厂商则主张F频段新建。

从实地路测的情况看，爱立信诸多主张新建的理由得到验证：新建F频段RRU抗阻塞能力好，抗干扰能力强；如果从TD-SCDMA升级，无法实现对TD-LTE进行独立优化。

至于有厂商提出“一小时升级”的策略，冯映夺认为，单就软件而言，一小时升级是可以实现的。如果从网络规划、实施以及后续优化而言，“从头至尾”的时间基本上和新建网络没有太大差异。

“TD-SCDMA网络也进行多期建网，部分旧设备无法升级，如果要按升级方案建网，需要把原设备替换成能够升级的新设备，再升级，这其实与新建无异。”冯映夺说。

从用户侧考虑，全部升级非常不现实。在他看来，TD-SCDMA网络经过几年的建设和扩容，网络体验越来越好，现在已经发展到一个拐点，如果全部升级到TD-LTE网络，反而对用户体验造成影响。

国内TD-LTE网络规模建设在即，全球TD-LTE的发展势头颇为迅猛。冯映夺透露，目前全球LTE用户已达8674万，而LTE用户到达5000万仅用了34个月，比起之前的2G和3G网络，这一速度要快的多。

截至目前，全球124个国家/地区的415家运营商正在投资LTE，其中114个国家/地区的361家运营商明确做出LTE投资承诺，另外10个国家的54家运营商正在进行LTE网络试验。目前全球已有163张商用LTE网络，分布在67个国家/地区。到2013年底，全球LTE商用网络将达到248张。