你可能也已经读了美国科技博客网站AllThingsD所披露的微软与诺基亚的谈判始末。双方的谈判始于微软CEO鲍尔默的一句“我们能谈谈吗”，而整个过程经历了四次谈判才让微软最终得偿所愿。双方一直僵持不下的就是诺基亚的地图业务。

鲍尔默将微软的应用比喻为储油罐，诺基亚的地图数据则是他眼中的原油，二者缺一不可。而诺基亚则希望把自己的地图技术服务提供给更广泛的合作伙伴，其中就包括与微软竞争的手机产品、汽车以及其他设备。在经历一番争论后，双方达成“共享代码”的协议，诺基亚可以保留技术专利，而微软可以获得“等同于所有权”的授权。也就是说本质上微软不仅可以使用诺基亚的地图数据，还可以利用这些数据来做需要完成的事情。

New York Times也对诺基亚为何拼命保留地图和网络业务做了解析，车云菌以为这跟你未来的车载系统也有点关系，特此选编了部分内容：

150年前，诺基亚(Nokia)开始为芬兰工人生产胶靴；上世纪90年代，它成为移动电话领域的领头羊，富于创新精神；如今，诺基亚正在再次转变。尽管微软收购的是诺基亚最有名的业务，但这家芬兰公司保留了两项主要业务：网络和地图。而这两个业务似乎更能决定诺基亚的未来。

“现在看来，这是一种很奇怪的组合，”Ovum公司电信行业分析师简·道森(Jan Dawson)说，“没有其他公司会把沉重的网络基础设施，与基本上属于纯数据库和软件的资产结合在一起，这两者之间的协同增效作用很可能微乎其微。”

网络业务最赚钱，抢夺手机运营商的合同

由于未能开发出一款足以与苹果(Apple)的iPhone和三星电子(Samsung Electronics)基于Android的设备相匹敌的智能手机，诺基亚的移动电话业务一再缩水，但消费者可能不知道，诺基亚的其他业务并不落后，而其年收入中的大部分都来自网络业务，其中包括销售给电信运营商供其运行无线网络的设备。

诺基亚的手机基础设施业务最初是与西门子(Siemens)合作成立了一家合资企业，现在所创造的收入占诺基亚年收入（184亿美元）的85%。今年早些时候，诺基亚还斥资22亿美元收购了诺基亚西门子通信(Nokia Siemens Networks)另外50%的股份。

这家公司预计会与瑞典爱立信(Ericsson)，以及中国的华为和中兴通讯，争夺世界最大手机运营商的合同。中国移动和英国沃达丰(Vodafone)都在计划投资数十亿美元，将各自的移动数据通信网络升级成所谓的第四代技术(4G)。