在他看来，这一方面需要公众号努力提高内容质量，奉献干货，以吸引微信用户的关注和主动阅读；同时，公众号需要充分理解用户的需求，在用户主动发起沟通，把需求传递出来时，能提供高效优质的服务，做好用户体验。

眼下的微信正在“试错”。挑选有一定品牌和口碑的合作伙伴如南方航空、招商银行等探路，待模式成熟时在各个领域进行复制。

以南方航空为例，其公众号在2013年1月和3月推出“微信值机服务”和“文字、语音查询平台”，意味着乘客按提示完成系列操作，就可以在手机上办理乘机手续、选订座位和语音查询航班天气等。

南方航空信息中心高级经理邱文辉告诉记者，在推出上述服务后，南航每月微信粉丝数量增长在10万左右的规模，目前已经拥有33万粉丝。

“事实上在去年，南航曾与新浪微博沟通过类似的合作，但新浪微博最终给出的反馈是，如果微博开放相应接口，需要南航支付一定的费用；相比之下，微信的开放则是免费。”邱文辉告诉记者，目前南航把微博定位为发布信息的广播平台，而微信则定位为与用户进行深度服务与互动的平台。

招商银行也在做类似的事。在其信用卡中心微信平台上，已经能够实现用户办理信用卡申请、账单查询、个人资料修改等大多数信用卡业务，并发送用户的交易信息。据了解，招商银行的订户数超过100万，每天用户产生的消息量以10万计。

除了企业和机构提供的服务类公众号，政府类公共服务机构也加快了利用微信的步伐。

2012年11月，广州公安局的微信公众号“广州公安”上线，成为广州首家开通政务微信的政府机构。用户除了可实时收到最新警讯外，还可以通过微信与值班干警交流，获得交通路况等诸多相关信息。

不过，要想在为用户提供服务的同时还做到“不打扰”，恐怕仍有漫长的路要走。以南方航空为例，尽管它便捷地帮助用户解决不少实际问题，但其推送购买首架波音787飞机的宣传消息，也曾招致用户的反感。

“微博没有做好的，微信有机会做好。”在DCCI联网数据中心创始人胡延平看来，现在的微信处在想象力最大的阶段，但同时在很多方面可能性很小，“微信试错应该迈出多大的步子，让试错成本最小化？开发者应该与微信一起定义产品，通过试错纠错的过程，让未来变得更加清晰。”