“‘交通在手’也是基于积极面向市民提供优质的公众出行信息服务理念而启动开发的。”市交通委智能交通处相关负责人告诉记者，这一APP被作为市交委2013年的政府民生实事，但深圳起步较晚，因此在电子报站等功能上还不如广州的“行讯通”。

据介绍，目前“交通在手”有IOS、安卓两个版本，比较稳定的功能包括城市路况（含实时路况、交通快拍）、公交出行（含常规公交、出租、轨道交通的查询）、城际出行（含民航、长客、水路客运及深港跨境车辆信息查询）。而后续，该委将通过社会化合作逐步推出并完善出租车电召、长途客运联网售票、公交电子站牌等功能应用。

“交通在手目前的下载量有3万多，活跃用户有8000多人，我们注意到目前用户最常使用的功能依然是公交和路况查询等。”该负责人介绍道。

市民最盼的士电召应用

在全民APP时代，良好的用户体验是一款APP成功的标志。记者随机采访了多位“交通在手”的使用者后发现，“交通在手”的功能独特而全面，但整体软件反应慢、地图显示迟滞，的士电召等功能更是难以实现。

市民小周告诉记者，这款APP提供了其他APP所没有的交通路况查询、交通监控照片、机场大巴查询、长途交通方式查询等功能，“这些功能很好，但是地图经常显示不出来，或者受网络情况影响很大，下载查询一个长途汽车班次需要很久才能显示出来”。

对于市民反映的这些体验，市交通委表示，“交通在手”的开发是一项政府主导、社会参与、公众互动的持续性工作，存在一个先有后优、逐步完善的过程。“目前‘交通在手’本身功能和用户体验还有待完善，我们将通过网站、微博、手机互动等渠道，收集各类用户对交通在手的修缮意见，争取尽快达到优质用户体验的目标，也希望在这个过程中各方对交通在手的成长予以包容及支持。”该委表示。

而对于这款应用的花费几何，深圳市交通委回复表示，交通在手的成本单从手机应用开发来讲并不需要很多投入。

“目前来看，深圳市民对于的士电召、公交报站等功能的需求最大。”该委相关负责人表示，而这类功能目前在“交通在手”上，还是以嵌入式的方式进行发布。

“由于目前移动互联网产业已高度发展，民间力量对这些应用的功能需求也十分成熟，市交通委目前更倾向于以统一数据标准、整合社会力量、公平开放资源的原则，以开放的姿态开展合作。”该负责人表示，以后这类应用的合作是一个方向，但是探索也需要一个过程，希望社会各界共同支持推进。