记者近日在苹果的应用商店中看到了一个名为“96106打车”的电话叫车APP，内容提要中自称“官方手机打车应用”。记者从市交通委了解到，目前相关部门正在与几家公司进行行业备案和技术对接工作，在对接和测试工作完成后，将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。但市交通委否认“96106打车”或“易达出行”这一APP就是“官方软件”。

昨日，北京市交通委员会发布消息称，相关部门正在与几家手机电召服务商开展行业备案与技术对接工作，在对接和测试工作完成后，将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。记者近日在苹果的应用商店中看到了一个名为“96106打车”的电话叫车APP，内容提要中自称“官方手机打车应用”。据悉，相关部门正在与几家公司进行行业备案和技术对接工作，在对接和测试工作完成后，将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。但市交通委否认“96106打车”或“易达出行”这一APP就是“官方软件”。

《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》昨日起开始试行，手机打车走向何方？

释疑

官方手机打车软件？

“96106打车”的内容提要中介绍，该软件是“奇华通讯”与“智易达”联合推出的“北京统一打车平台——官方手机打车应用”。其中还提到，这一APP是为配合6月1日统一电召平台的上线同时推出的。

记者看到，这一软件目前已经更新到了1.6版本，其中第一个版本已于今年1月29日推出，经过若干个版本的更新。根据APP中提供的信息，记者找到了“智易达”的网站，这里提供了乘客和出租司机的手机客户端下载。而记者通过网站二维码下载发现，同一款软件在安卓系统的应用商店中并不叫“96106打车”，而叫“易达出行”。

据业内人士透露，这家公司很早就介入了手机打车软件的研究开发，大约在年初，公司取得与官方的联系，并为96106统一电召平台的建设提供了技术支持。

记者从市交通委了解到，目前相关部门正在与几家公司进行行业备案和技术对接工作，在对接和测试工作完成后，将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。但市交通委否认“96106打车”或“易达出行”这一APP就是“官方软件”。

解读

手机软件叫车 即时5元 预约6元

昨日开始试行的《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》与此前业界预想的基本一致。

其中，《细则》中对市民影响较大的是，未来市民通过手机APP叫车，也将支付电召服务费，其中即时约车每次5元，预约叫车每次6元。

目前，由于手机打车软件还属于市场培育阶段，大部分手机打车软件都以免费的形式提供服务，软件服务商也没有考虑过“赚钱”的问题。而《细则》执行后，市民的打车支出将进一步增加。

而手机软件介入之后，电召服务费的利益分配也成为焦点。此前，电召服务费中，电召调度中心和出租车公司各收取一元，剩余的部分全部归出租车司机所有。有业内人士表示，针对这一利益分配的方法细则尚未出台，但手机软件服务商很可能要从出租车公司所得的一元中获取收益。据悉，目前北京共有6.6万辆出租车，按每车每天接两单电召生意，如果其中有一个来自手机APP召车，那么北京每天就会产生7万元左右的手机打车软件收益，这些钱会在出租车公司与手机软件服务商中间切分。