华为车载领域研发总监陈大舵
现今，4G牌照的发放已箭在弦上，车联网“管”上的问题不日将得以解决。当前最需要的是一个能够支撑业务快速部署的稳定性基础架构平台。汽车经常处在一个高速行驶的环境，解决车内移动上网、数据分析、信息传输等问题，需要一个可靠、稳定的车规级车载信息模块支撑，这对设备的稳定性、灵敏度提出更苛刻的要求。华为ME909T的稳定性能够完全满足移动环境的网络需要，具有强大的抗恶劣环境能力，抗不稳定供电能力，更宽的工作温度范围，更低的待机功耗等车载设备应具备的性能。其硬件接口Pin to Pin兼容，软件接口实现AT命令归一化设计，方便客户从3G产品到LTE产品的平滑过渡，降低客户因网络升级带来产品开发的复杂度。
此外，ME909T还支持多种制式（LTE/WCDMA/CDMA/GSM）；支持全球导航卫星系统；支持全球运营商准入协议；支持欧盟eCall（紧急呼叫），支持FOTA（空中远程固件升级），为新技术新应用在已售产品中实现提供可能。ME909T的高度集成化，还能简化客户设计的流程，减少客户开发时间。
目前，ME909T的诸多优势已为世界级车机厂所认可接受，并正在被集成到世界顶级汽车的无线通讯信息系统中。华为车载信息模块非常有助于车载行业的导入集成和大规模生产，一旦规模化应用必将推动整个中国车联网市场的快速发展，加快走向智能汽车时代。
华为专注车联网ICT领域，欲与合作伙伴共繁荣
在行业定位上，“华为终端只会聚焦于自己擅长的车联网通信解决方案，不会越出这条边界，其他的都交给合作伙伴。”刘晓滨介绍，华为拥有强大的全球通信技术支撑能力及全球运营商准入能力，凭借在通讯领域的优势，可以帮助客户快速的发展车联网产业链上的其他应用，降低使用无线技术的门槛。“车联网的产业链非常长，没有哪家能够通吃，只有开放合作才能取得共赢。华为愿意和包括集成商车厂、运营商、芯片厂、内容商等车联网产业链各方共同携手，本着聚焦、开放、合作、共赢的原则一起做大整个车联网的市场规模，推动车联网产业朝规模化发展。”
左一哈曼车载业务部副总裁赵彤左二华为终端有限公司MBB产品线副总裁刘晓滨右一Ralph Meyfarth ,President & CEO of Lesswire，右二Derek Brown，Director of Qualcomm US Automotive
车联网庞杂的产业链决定了其合作性及包容性。车联网的未来是共荣的蓝海，而不是竞争的红海。只有产业链上的各大企业携手合作，各施所长，打造出一个健康、可持续发展的商业模式，才能真正发挥车联网的价值，共同赢利于智能车时代。
