科学是幻想的终结者。只需一个指令，你即使一路上悠闲地看报纸、上网和聊天，也能快速安全地到达想要去的目的地。这些在现代科幻电影中的桥段如今已经悄然出现在我们的视野中。不管你愿不愿意，车联网的智能汽车时代已在向我们驶来。

12月4日，华为在上海浦东四季酒店举办华为车载模块新品ME909T发布会。会上，华为终端有限公司MBB产品线副总裁刘晓滨兴奋地宣布，华为要正式进军车联网了。100余位车联网行业人士、车联网产业链企业代表、媒体等共同见证了这一重要时刻。

华为终端有限公司MBB产品线副总裁刘晓滨

车载信息服务产业应用联盟（TIAA）秘书长庞春霖称:“作为一个有着卓越的技术实力、管理实力、渠道实力和品牌实力的厂商，华为的加入，对于提升我国自主技术在车联网的话语权、完善我们车联网自主产业能力建设，推动我国的自主创新和产业升级将起到突破性的作用。”

车联网，新一轮的汽车革命

发布会上，来自Strategy Analytics的全球汽车行业资深高级分析师Roger Lanctot说：“如果新能源造就了当下的汽车产业革命，那么车联网，将掀起下一轮汽车革命。”的确，无论从“十二五”规划汽车产业发展目标、行业发展动向，还是各大企业的战略动作上看，车联网大潮正浩浩荡荡涌来。

Strategy Analytics 全球汽车行业资深分析师 Roger Lanctot

据易观智库报告预测，到2015年，中国汽车产量规划将达2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿元。2022年，所有汽车都会纳入车联网。正是由于这种强大的市场容量，现已吸引了整车厂、TSP运营商、服务运营公司、网络运营商、设备供应商等角色加入，试图在车联网版图上插上一面旗帜。

但实际上，车联网的步伐却可能比人们预想的要迟很多。现实中的车联网正处于初级发展阶段，国内具备车联网功能的新车中，联网功能激活率不到30%，“端管云”产业链技术水平相对落后，前沿核心技术专利大多掌握在国外企业手中。加上缺乏全局性政策指导和统一的行业标准规范，车联网产业链目前还无法形成一个合理的、可持续发展的、赢利的商业模式，智能车时代仍任重道远。

国际领先技术，成就车载模块实力厂商

作为全球领先的信息与通信解决方案供应商，华为的进军，给车联网行业带来了不少信心。发布会上，华为推出凝聚最新技术的车载模块新品ME909T得到与会专家及车联网产业链上各大厂商的高度肯定。华为ME909T能将汽车标准与通信技术完美融合，其高兼容性、高集成性、高质量性和高稳定性达到了汽车零部件水平。