通信世界网（CWW）11月21日消息 11月19日，摩托罗拉在京发布了基于Intel Inside的第二款智能手机MT788。在与中国移动、英特尔三方联合发布新品的现场不远处的国家会议中心，54天前，中国移动发布了针对TDD终端渠道的多项合作举措，也是在那一天，高通在不同场合推出了TD制式的芯片。
摩托罗拉MT788支持TD-SCDMA/HSDPA/GSM/GPRS，以及EDGE Class 12。在半年前的一次业内会议上，中国移动相关人士表示，希望通过推动HSUPA、EDGE class 12的发展普及，保证终端用户上行感知。有知情人士透露，中国移动今年向相关合作方明确要求终端支持EDGE class 12，但这一消息并未得到中国移动的证实。
另有多家媒体的报道表述称，爱立信按照中国移动总部要求，在青岛进行方案验证GSM1800共站升级TD-LTE的方案以及网络性能，通过测试，基于现有GSM站址的站间距完全适用于TD-LTE。
这意味着，中国移动不仅仅可以通过升级现有TD基站向TD-LTE进行平滑演进，同时2G向TD-LTE的演进在中国移动的网络升级将成为一种可能，在我国尚未发放4G牌照之时，中国移动将通过TD六期建设和持续优化2G网络提升用户体验。
有观点认为，从TD-SCDMA向TD-LTE演进的成本、时间及谈判难易程度相对GSM向TD-LTE演进都不占据优势。对此，包括相关运营商在内的产业多位人士向通信世界网表述了不同看法。某运营商内部人士表示，在演进的成本上，TD-S向LTE演进的成本和施工难度均低于2G向LTE演进。
不过，中国移动2G基站站距有的地方保持在300-400米范围内，这样的站址有利于TD-LTE的规划部署，相对而言，通过新建TD-S站址满足TD-LTE演进的综合成本会比原有2G站点向TD-LTE演进的费用高，但微站及微微基站的引入使得成本不在成为问题。
其实，TD-SCDMA自四期建设伊始，中国移动便要求设备商提供的设备支持向TD-LTE的平滑演进，在当前的28万个TD基站中，有相当一部分支持TD-LTE的升级。业内人士表示，现在谈论哪种升级方案成本更低、更具操作性意义不大。关键在于，中国移动希望在发牌后尽可能短的时间内迅速升级至TD-LTE网络，无疑在中国移动的2G网络及人脉关系上，为爱立信赢得TD-LTE高分提供了有利保障。
4G何时发牌？
近日，有媒体报道称，4G发牌时间点预计将在明年的电信日。此前，亦有行业媒体年初预测，今年TD-LTE提前获发牌照的几率为50%，但上述种种推测与中国移动大力推进TD六期的事实并不相符，一方面是TD-LTE大张旗鼓的推进，包括2G向TD-LTE演进方案的成熟得以实现，一方面则是TD-SCDMA向深度覆盖、连续覆盖做厚作优，“TD六期建设的主体目标近期没有发生根本性改变”，某运营商内部人士表示。
