截止10月底，经福建铁通进行标准化司机室改造后的近百台机车已陆续投入使用。
07年上半年，南昌铁路局从精干、高效和美观的角度出发，要求对全路局管内的所有机车司机室进行全面规范改造。为满足铁路大客户的需求，福建铁通立即成立了由无线专业技术人员组成的攻坚队伍，根据福州机务段的中修计划对福建管内的SS-3型、SS-4型机车司机室进行全面的装修改造。
为确保工程进度的顺利完成，施工小组根据省铁通的统一部署，从缆线的走向、穿管、入槽到加固都进行了严格标准的规范。由于标准司机室整体效果和美观的需要，需要将原先操纵台上面布设的缆线重新布设到操纵台下面，并把司机室顶上布设的射频缆固定在线槽内。上过火车司机室的人都会知道，司机室内空间狭小、设备种类繁杂、各种缆线走向复杂，要进行全面改装，并达到设备摆放有序、缆线走向统一整齐、整体美观大方，不是件容易的事情。为确保按计划完成改造任务，福州通信段无线技术负责人坚守现场指挥，周密部署施工改造方案，合理调配施工人员和施工计划。工程改造初期正值福州盛夏时候，素有“火炉”之称的福州持续高温，全用铁皮包裹的狭小的司机室内更是闷热异常，司机室顶部的缆线固定是难度最大的部分，施工人员不仅要高举双臂，还要保证将螺丝紧固，往往是拧不了几个螺丝，手臂就又酸又麻，汗流浃背。但施工人员克服难度大、责任重的问题，以一丝不苟的敬业精神认真做好每个工作细节。
据统计，截止11月中旬，在福建铁通各施工点技术人员的努力下，已完成96台标准化司机室改造任务,得到了铁路大客户的肯定和好评。
