国航CA4108次航班在北京首都国际机场停机坪上等待旅客登机。

“这是来自万米高空的邮件，详情稍后发回。”3日下午，本报编辑部邮箱收到了一封特殊的邮件。记者在北京飞往成都的国航CA4108航班上，利用机舱内的无线网络信号向地面发送邮件。

当日，我国首个提供机上全球卫星通讯互联网服务的航班成功试飞。

飞机上不再是“信息孤岛”

“广大旅客朋友们，大家好！我是李家祥，我现在在国航飞机上体验微博服务，效果不错。”

7月3日，北京飞往成都的CA4108航班上，中国民航局局长李家祥通过国航官方微博向网友发出了问候。这是中国民航首次提供机上全球卫星通讯互联网服务。

这意味着，上天后的飞机不再是网络信息的孤岛，地面和空中真正实现了互联，上微博、发邮件、查股票……旅客的空中生活有了更多选择。

记者乘坐飞机，全程体验了首个互联网航班的上网服务。

14时05分，由空客330、编号B6525飞机执飞的CA4108航班在首都机场的跑道上开始滑行、起飞。

大约50分钟后，飞机上的互联网系统自动打开。机长广播，目前飞行高度13000米，机外温度零下40摄氏度。打开电脑，记者很快发现了无线网络信号，输入密码、登录注册，过了几分钟，就顺利地登录到机上门户网站http://ife.airchina.com。

在网站上，有新浪、网易等的门户网站为机上互联网专门定制的新闻。记者试着点开一条新闻，页面打开，内容和图片全部显现，与地面上网没有太多不同，只是在空中看到的网页基本没有视频。

收发邮件的状况怎么样？在机上，每个人会有一个专门指定的邮箱，这个邮箱用于绑定自己常用的邮箱，以此进入常用邮箱。只是，邮箱里的邮件要比地面上看到的少一些。国航的工作人员解释说，目前在飞机上只能看到最近10天的邮件，而发邮件也只能发文字，不能发图片。

除了浏览新闻、查收邮件，飞机上上网还可以查看股票走势图，在国航的网上商城订购商品。

有了网络，乘飞机变成一件很有意思的事。坐在36A座位的吴先生说，能上网，飞机上的时间就好打发了，特别是国际航线，动不动八九个小时的，没网络很无聊。

时间过得很快，16时10分，飞机即将降落，网络信号停止。

为上网，飞机增重200公斤

空中上网是如何实现的呢？国航产品服务部总经理张允说，在国际上，地空互联的方式有两种，分别是基于卫星方式的地空通讯和基于ATG(地面基站)的地空宽带通讯。此次国航采用的是卫星方式。

国航通过租用国际海事卫星，先把机舱信息传递到地面，接到互联网，再把信息返回机舱。旅客乘坐互联网飞机，可利用自带的平板电脑或手提电脑登陆指定网站。这种方式不需要频率切换，可以覆盖除南北极外的所有区域航线，但属于窄带。此次体验的航班，带宽为864Kbps。

张允介绍，在国航试行卫星方式的同时，国航、东航、海航也在进行ATG方式的相关测试。这种方式是利用地面基站与飞机进行信息传输，每架飞机的总带宽为30Mbps，但不能跨洋使用，且飞机不能偏离基站覆盖范围。