其次，若铁路项目建设进程推后与延缓招标，中国南车（601766.SH）、中国北车（601299.SH）等将受直接影响。
而受益轮轴、刹车片等国产化进程的太原重工（600169.SH）、博深工具（002282.SZ）等公司间接影响不容忽视。
板块错杀股可关注
那么，高铁板块是不是全然没有机会？
“之前高铁巨量的投资，在二级市场上形成了一个高铁板块，很多公司都被纳入到板块中。其中有类公司从业务构成来说，与高铁相关，但关系并不大，从经营来说并不会受到太大影响，近期因市场恐慌而被错杀。应该说，这类公司还是存在机会的。”常剑锋认为。事实上，从目前来看，已有包括特瑞德（300001.SZ）、佳讯飞鸿（300213.SZ）等在内的不少上市公司发布澄清公告，试图摆脱事故带来的负面影响。
其中，特瑞德在7月25日发布的公告中称，公司为该铁路提供的电力设备产品稳定运行，未出现任何质量问题；也未发现公司产品与该动车追尾事故相关。
佳讯飞鸿则表示，公司为甬温线提供的是调度通信系统和应急救援指挥通信系统，在事故发生后，公司售后服务人员第一时间到达事故现场检查，相关系统运行一切正常。
辉煌科技、远望谷（002161.SZ）等公司也发布公告称此次事件并未对公司产生不利影响。
事实上，投资者可以从“高铁概念错杀股”入手来寻找投资机会，天马股份（002121.SZ）、鼎汉技术（300011.SZ）、青海华鼎（600243.SH）等公司都值得关注。
“高铁板块虽然从短中期来看，机会较少，但从长期来看，随着中国城镇化的继续，城市人口的增长，快速交通运输系统的建设还是会继续。”常剑锋认为，在二级市场上，铁路系统改制等因素或将成为股价的另一催化剂。
张远德认为，高铁事故短期会造成市场恐慌与社会对高铁发展的反思与质疑，板块短期风险有待释放，建议投资者暂时回避该板块上市公司。但不能完全否定高铁对于社会发展的卓越贡献，长期依然看好高铁的发展，建议中长期继续积极关注。
华泰联合证券分析师王轶铭认为，此次事故不涉及高铁的核心技术问题，管理不善是主因。管理层后续会出台整顿处理措施，调整安全保障机制。这些措施短期内便能取得成效，对高铁长远发展无方向性影响。高铁设备板块仍具有确定成长性和盈利能力，如果板块估值继续大幅下调，将为投资者提供绝佳的低点买入机会。
