近期，随着摩托罗拉新Logo及广告的发布，业内一直传闻中的摩托罗拉新款手机Moto X也浮出了水面。谷歌化（新Logo和新广告中均正式出现“a Google company“字样）、定制化（用户可以通过调色板选择不同的颜色。例如，一种颜色可用于后盖，另一种颜色可用在机身边框上面；用户还可以将名字或有纪念意义的信息刻在后盖上面，还可以通过网站上传个性化照片，作为手机屏幕上的壁纸等）、本土化（整机在美国工厂组装）成为了Moto X的卖点。那么凭借这些所谓的卖点，真的可以拯救连续9个季度巨亏的摩托罗拉手机业务吗？

先看谷歌化。由于此次摩托罗拉新Logo中刻意强调摩托罗拉是一家谷歌公司，所以不得不让人联想谷歌希望在此次Moto X和未来的摩托罗拉手机中，除了摩托罗拉本身的品牌外，也希望通过自己的品牌助摩托罗拉一臂之力。毕竟目前谷歌Android在智能手机市场中已是人人皆知。不过那只是谷歌在智能手机生态系统中，具体到其参与的硬件，业内都很清楚谷歌自有硬件品牌Nexus系列。虽然名气也不小，但具体到市场中的表现和其Android相比，则是大相径庭。

例如其由LG代工的Nexus 4智能手机从发布之今销量甚不理想，连50万部都未达到；Nexus 10平板电脑的销量不及屡遭业内诟病的微软的Surface平板；Nexus Q还未上市就中途夭折。不过，我们并非全盘否定谷歌在硬件领域的实力，只是从众多Nexus代工的产品和相关厂商的市场表现，谷歌这一品牌本身并未能在竞争中起到多大实质性的作用，关键还是要看产品及代工厂商本身的品牌影响力。至于Moto X所属核心品牌的摩托罗拉目前在智能手机市场的影响力，不能说没有，但与其在美国市场最大的对手苹果、三星、HTC相比，恐怕不会占有什么优势。

提及产品本身，就涉及到了Moto X的第二个卖点定制化。一提定制化，熟悉IT产业的人会立刻想到传统PC产业中戴尔的直销模式。其核心因素之一就是PC的定制化。我们这里先不说戴尔当初直销模式成功背后复杂的产业链和成本控制、高效的物流配送和售后服务支持等因素摩托罗拉是否具备，或者具备要花费多少时间和成本？

另外，单就其表面的定制看，摩托罗拉Moto X的定制化也不能算是真正的定制化。人家戴尔对于PC的定制是硬件、软件、服务等系列和PC本身有关的全方位的定制，相比之下，Moto X的定制化仅局限于手机的颜色、壁纸、刻字等这些再简单不过，且替代性极强（甚至替代的东西都比定制来得更具个性化）的定制更像是“伪定制”化。这种定制化实际上并未给用户更多的个性化的选择和体验。更如画蛇添足。也许摩托罗拉自己也意识到了这种定制的局限性，在定制化的同时，据称Moto X也会有与运营商合作的标准版。

还有一点不容忽略的是，仅就智能手机定制化，HTC之前已有所尝试，效果并不理想。而中国大陆也有诸多厂商引入定制模式，且有的也是硬件、软件和服务的全方位定制，但至今为止，仍未有一家可以站出来说自己的定制化策略取得了市场和用户的认可，并提升了自己在智能手机市场的竞争力，且取得了实质性的斩获。

一个早已被尝试但未被成功证明的模式；一个浮在表面但依旧欠缺很多的“伪定制”；一个尚未把握精髓的定制化，这难道就是Moto X定制化的卖点吗？

最后再看看所谓的美国制造（或者是美国组装）。我们确实很难分析出在美国组装Moto X对于摩托罗拉提升在智能手机市场中竞争力的实际意义在哪里，除了摩托罗拉响应美国政府科技业制造回流的号召，更像是谷歌惯用的政府公关策略外。道理很简单，苹果和三星的智能手机均不是在美国本土生产，但这丝毫没有阻碍它们在该市场的领先位置，另外，在美国市场生产，Moto X的成本未必会比在海外生产低，甚至可能更高，那么在智能手机产业竞争激烈、利润下滑的今天，成本的控制和降低将是应对的主要手段之一，Moto X为何要逆势而为呢？