TD-LTE作为下一代移动通信技术的主流技术，已经开展了规模组网测试。高速公路作为一种典型的应用场景，在高速运动引入的多普勒频移、频繁切换、穿透损耗等方面都比城区环境面临更大挑战。本文对高速公路场景下TD-LTE组网覆盖方案进行了介绍，包括网络规划、关键技术应用、网络优化以及高速场景网络性能等几方面，为后续的TD-LTE高速场景组网积累经验和提供参考。
1. 引言
TD-LTE是我国自主知识产权的通信标准，是TD-SCDMA的后续演进技术，被称为3.9G通信标准。2012年1月，TD-LTE的演进技术TD-LTE-Advanced正式被国际电联（ITU）确定为4G国际通信标准。大唐移动作为TD-LTE标准的提出者和主流设备厂商，承担了TD-LTE南京实验网的测试验证，建设了唯一的高速公路（南京机场高速）覆盖网络，完成了高速公路场景的组网方案和相关测试验证，并于今年的5.17世界电信日期间，同江苏移动一起为普通民众提供了高速公路上的TD-LTE高速上网业务体验。
本文从高速场景问题的特点、网络规划、技术方案、网络优化等方面对TD-LTE在高速公路场景的组网方案进行研究和介绍。
2.高速场景面临的主要问题
高速公路场景下面临的几大难点问题为：
1） 高速移动引起的多普勒频移
2）频繁切换
高速公路移动通信网沿着高速公路建设，由于高速行驶，会导致终端频繁跨越小区，在不同基站小区间频繁发生重选或切换，容易导致业务掉线和脱网，从而导致用户感知下降。
3）穿透损耗和阴影衰落
由于终端主要分布在高速移动的车辆中，车体对无线信号具有一定的穿透损耗，不同类型的车穿透损耗不同，一般在8~12dB。此外，一些高速公路旁还会种植绿化树木，从而对无线信号在高速公路的覆盖带来遮挡，形成阴影衰落，这种损耗一般在3~5dB，比如南京机场高速就是这样。
要使TD-LTE系统在高速公路场景能具有很好的无线覆盖和业务体验，必须通过网络规划或技术手段解决上述问题。
3. 高速公路场景的网络规划
1）采用小区合并的组网方案
采用TD-LTE室外宏基站对高速公路沿线进行覆盖，每个基站为S11配置，两个扇区背向覆盖，分布覆盖基站位置两侧的高速路。为了避免频繁切换和重选，使用小区合并技术增加单小区的覆盖区域半径，减少小区间的切换和重选。
