车云曾关注过微软/谷歌/Linux/黑莓/苹果五大生态系统圈地汽车，在这五大生态系统中，Linux最为低调，在进军智能汽业方面的动作也相对迟缓。今年五月，在日本东京都由The Linux Foundation举办了一场名为Automotive Linux Summit Spring 2013的论坛。这次论坛的主题就是要推动基于Linux内核的车载信息平台开发，并吸引了来自汽车产业链的各方代表参加，而以捷豹路虎为代表的汽车厂商和以瑞萨电子为代表的供应商，则是Linux要打造的这一生态系统里的重头戏。
汽车厂商：开发基于Linux内核的车载信息系统
如今车辆中控上所配备的多媒体信息系统，都具备一个图形互动界面以及运行环境，如导航、影音播放等具体应用可以在这个系统中运行。此前，车载的多媒体信息系统功能单一，封闭固定，未来则会如智能手机这样实现更多的开放功能，但这一切都需要一个基础的运行环境，让硬件和使用界面能够完美衔接，微软的WEA 7,苹果的iOS,黑莓的QNX，以及谷歌的安卓都可以成为解决方案之一，当然也包括开源的Linux。
那么，相对于其它操作系统，Linux有何特点？车云君以为，有三点：
1、Linux是开放的操作系统，内核源代码公开。开发者可以根据自己的实力进行有需求的针对性开发。因为开源，也可以避免很多专利纠纷等问题。
2、Linux系统的稳定、可靠性突出。这点已经在各方面得到证实，而这恰恰是一个好的车载信息平台所需要的必备条件。
3、使用Linux内核开发出的车载信息平台是可升级的。这意味着当你现在拥有的车辆换代推出新款车型时，可以拥有和新款车型相同的车载信息平台使用界面，你将能在硬件支持的情况下一直享受最新的用户体验。就如同如今的智能手机。
而针对基于Linux内核的车载信息平台开发，目前表现最为积极的汽车制造商就是捷豹路虎。在这次Automotive Linux Summit Spring 2013论坛上，企业的相关项目负责人就对基于Linux内核开发的前景进行了展望。
捷豹路虎的项目相关负责人马特·琼斯（Matt Jones）发表了题为“Automotive Crowdsourcing - Enabling Collaboration beyond CustomerSurveys, Focus Groups and Industry Consortia”的演讲，在演讲中，琼斯阐述了为了追求更出色的用户体验，高档车企必须大力开展车载信息平台开发。
捷豹路虎决定为车载信息平台配备语音识别系统和蓝牙连接功能，通过采用Linux开源平台，使其具备灵活性，让平台的开发变得更加轻松，而且能够升级。这样一来，未来的用户体验也将越来越丰富。而这个平台，就是捷豹路虎正在大力开发的“IVI（In-Vehicle Infotainment）系统”。
捷豹路虎希望“IVI系统”能够达到车载信息系统的顶峰，为此规划了三个阶段的蓝图。
第一阶段：The Linux Foundation
琼斯强调，“The Linux Foundation是IVI系统的大本营，我相信基础操作系统会是Linux”。4年前，为了实现开放的IVI平台，GENIVI联盟（GENIVI Alliance，一个标准化组织，组织内囊括汽车厂家和相关供应商）推出了“GENIVI平台”。在这一背景下，面向IVI系统的中间件和原创项目相继出现，全行业都在推动提高品质和标准化的进展。
