在发展过程中，我国的物流信息化取得了令人骄傲的成就。特别是重点物流行业信息化建设发展非常迅速，如在铁路、公路、水运、航空、邮政等行业基本实施了信息化管理，并在各自系统内部形成了有特色的信息服务体系，涌现出了立体仓库、自动分拣、智能汽车、智能集装箱等全新的应用。与此同时，信息化在物流企业和企业物流中的应用也非常普遍，物流设施设备和物品管理的信息化水平显著提高，智能交通和仓储自动化发展迅速，信息通信技术在物品信息化管理中的应用日趋广泛；物流信息化标准体系初步形成，物流信息服务业也迅速发展起来，涌现出了一批专业性物流信息平台和服务企业，推动了物流新技术的应用。此外，物流信息化发展环境不断得到改善。国家出台了一系列鼓励现代物流和物流信息化发展的政策措施，财政和金融支持力度逐年加大。
信息资源开发利用是最大难题
信息共享水平低是最大瓶颈。下一步应以需求为导向，以信息技术的有效应用为切入点，以信息开发利用为主线。
记者：物流信息化当前面临的主要难题是什么？应如何解决？
董宝青：尽管成就显著，但目前国内信息化仍然滞后于物流业的发展。当前物流信息化的发展瓶颈主要是信息资源开发利用和开放共享水平偏低。例如电子政务系统、重点物流行业等的物流信息资源的开发利用不足，信息采集和交换水平还比较低；不同运输方式间的信息交流不畅，制约着物流协同运作水平和多式联运水平的提高；物流企业和企业物流的信息化发展不平衡，大多数企业还处于初级阶段，不能有效支持供应链管理，难以为客户提供专业化的物流服务。尽管自动化物流设施设备得到一定程度的普及应用，但其自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平还较低。值得注意的是，物流信息标准制定工作滞后，宣贯的整体水平亟待提高，尤其是一些关键的基础性标准制定工作没有跟上。物流信息平台的商业模式尚不成熟，造成先进信息技术在物流行业的转化、应用和推广水平较低，自主创新和产业支撑能力不强。更重要的是，全社会对物流信息化的认识不足，多元化的投入机制尚未建立，国际合作尚需深化，高端物流信息化人才缺乏。
要真正推进物流信息化的快速发展，首先需要找准目标和突破口，然后才能有的放矢、立竿见影。目前信息化还滞后于物流业的发展，但推动物流信息化的政策导向良好，在“十二五”期间的目标是要使物流业和信息化发展同步。而未来，信息化将超越物流业发展，最终达到引领物流业发展的目的。其总体目标是，到2015年初步建立起与国家现代物流体系相适应和协调发展的物流信息化体系，为信息化带动物流发展奠定基础。
为了实现这一目标，我国将按照“试点示范夯实基础”和“推广应用协调发展”两个阶段进行推进。目前的试点示范夯实基础阶段，将通过试点示范工程引导，初步探索出建设物流信息化体系的有效途径。下一步，将总结和推广前期经验，持续滚动和深化发展，逐步形成物流信息化体系，实现推广应用协调发展，以实现信息化引领和带动物流发展的目标。
在推进过程中，将以需求为导向，以物流信息技术的有效应用为切入点，以物流信息资源的开发利用为主线。将从提高全社会物流信息资源开发利用水平、政府的物流服务和监管水平、重点物流行业和区域物流的信息化水平、物流企业和企业物流的信息化水平、物流设施设备和物品管理的信息化水平，加快物流信息化标准规范体系和军民结合体系建设，推进物流相关信息业和信息技术创新与发展等方面，开展八大重点示范工程，包括物流信息平台建设试点示范工程、主制造商供应链信息化提升试点示范工程、重点领域物流信息化提升试点示范工程、电子商务与物流服务集成建设试点工程、集装箱多式联运信息化试点示范工程、军民物流信息化体系融合试点示范工程、重点物流信息化标准研制应用工程、物流信息技术创新应用试点示范工程。
