通信世界网消息(CWW) 2013年底，中国移动正式率先启动4G商用，经过半年左右的发展，越来越多的用户感受到了十倍于3G网络速率的4G体验，可以说中国移动网络竞争力在4G时代不断提升。为了进一步追求更优异的整网性能，并向用户提供更高的网络峰值速率，中国移动与包括华为在内的众多产业阵营合作伙伴启动了LTE演进技术――LTE-A的研究与验证。

载波聚合（CA，Carrier Aggregation）作为LTE-A的关键技术，倍受全球运营商尤其是发达市场4G领先运营商的关注，在今年2月的巴塞罗那全球移动通信大会上，Vodafone、DT、LGU+、Megafon等运营商纷纷展示载波聚合最新方案。

在4G发展最为迅猛的韩国，2013年底韩国4G用户占比已经超过50%，目前韩国三大运营商均已推出双载波甚至三载波CA商用网络，网络容量已经达到300Mbps甚至更高，以应对越来越高的带宽需求和竞争。

目前，华为已经与中国移动在杭州、深圳、北京、石家庄等多个城市现网中部署了小规模的双载波CA网络。与此同时，双方还致力于载波聚合创新技术的验证，在刚刚结束的MAE（亚洲移动通信博览会）展会期间，中国移动与华为验证了应用F频段+D频段95MHz带宽进行五载波聚合，最高下行速率超过1Gbps。

图、MAE2014展会上中国移动与华为联合演示TD-LTE五载波CA，最高下行速率超过1Gbps

载波聚合有效提升4G整网性能

移动互联网发展日新月异，更多的新兴业务和更高的带宽需求不断涌现。为此，3GPP在2008年3月启动了LTE后续演进项目LTE-A，要求系统最大带宽达到100MHz，支持下行峰值速率1Gbps。为满足LTE-A对峰值速率的需求，3GPP提出载波聚合技术，通过将多个频带内和频带间的非连续载波（最大100MHz）聚合起来，成倍提升LTE用户峰值速率和网络性能。

载波聚合技术将多个载波的资源聚合共用，相对应用多个独立的载波，同一个用户可调度的带宽变大，用户峰值速率成倍提升。同时，当网络负载变高、干扰增大时，用户在两个独立载波间切换容易出现业务中断、速率掉坑、时延大的问题，载波聚合技术让用户同时使用两个载波，并接入合适的资源，实现负载均衡保证网络性能，并提升边缘用户增益。我们用形象的列子来说明，一个载波好比一条高速公路，增加一个载波相当于增加一条平行的高速公路，用户只能选择其中一条行驶，如果发生切换，需要从出口出去，再从另一条路的入口进入；而载波聚合相当于在高速公路上增加一条车道，用户可以根据车辆的多少和路况，灵活选择和调整在合适的车道上行驶。可以说，载波聚合在提升用户峰值速率的同时，带来了小区边缘速率和平均速率的全面提升。

中国移动与华为携手在现网展开载波聚合试点验证

中国移动一直致力于为用户提供体验最好，技术最先进的无线网络，在4G一期招标中，中国移动已经将频段内和频段间的双载波聚合纳入到技术规范，引导应标厂商支持。目前，杭州、深圳、北京、石家庄等多地移动公司与华为合作，在现网开展了双载波聚合的试点，其中杭州移动在精品区域VIP线路上应用F+D载波聚合，部分路段峰值速率达到203Mbps，核心路段速率稳定在100Mbps以上；北京移动在东直门精品区域，石家庄移动在核心市区应用D/E频带内双载波聚合，道路均值速率达到80Mbps以上，室内均值速率高达200Mbps。同时，中国移动在集团层面也在持续关注载波聚合创新技术，包括多制式、跨频段、多载波的测试和验证都在进行之中，确保未来LTE“一张网”体验。

载波聚合产业链日益成熟

目前，系统侧已经做好TD-LTE载波聚合商用部署的充分准备。终端方面，华为在2013年推出全球首款支持TD-LTE载波聚合的CAT6终端芯片，目前采用该芯片的CPE和MiFi已经上市，商用智能手机预计将于6月底正式发布。结合其它主要芯片终端厂商的路标和进展来看，支持双载波聚合的商用终端在2014年底将全面满足中国移动TD-LTE载波聚合商用的需求。

随着产业链的逐步成熟，中国移动将基于自身强大的技术储备和演进能力，以及丰富的频谱资源，快速推出载波聚合商用网络，保证4G网络能力持续领先。华为将一如既往配合中国移动，发挥在LTE-A上的技术领先优势，助力中国移动打造速率最优、体验最佳和技术最领先的4G网络。