5月22日，国美电器（00493.HK）总裁王俊洲在上海青浦物流基地宣布，国美将于今年年底在国内200个城市，实现“一日三送、精准配送、送装同步”。当天，京东（JD.NASDAQ）在美国纳斯达克上市。本月上旬，苏宁云商（002024.SZ）董事长张近东亦表示，今年9月苏宁将在北京、上海、广州、深圳实现“一日三送”。

从比拼低价，转向服务竞争升级，意味着家电连锁巨头的盈利模式正在发生变化。转变的背后，苏宁和国美已由线下实体店，加快转向线上线下融合的O2O模式。而物流系统，正是O2O从概念炒作到产生新价值的一个核心环节。

物流竞赛

王俊洲向《第一财经日报》记者透露，国美已完成物流体系与各地分公司的分离。新公司名为“安信物流”，注册资本2亿元。“它90%的工作是做好国美的物流售后服务，并已开始为第三方客户服务。”

现已划归安信物流的青浦物流基地，提供了国美上海地区65%的物流服务。国美华东大区民融物流总监蒋卫告诉本报记者，这个2006年斥资1亿多元兴建、2008年建成的基地，仓库占地面积60000多平方米，最大的货物存储量10万件，服务于B-B、B-C和电商业务。“目前，国美线上线下的销售，已共享同一个物流系统。”

过去以“低价”形象示人的国美，如今却刻意展示其物流实力。在青浦基地的全自动立体仓库，本报记者看到，绿色的机械手在高高的钢架之间移动，灵活地抓取、放置货物；一个个载着货物的蓝色标准托盘，在传送带上自动进出。蒋卫说，钢架高23.6米，有12层，每层单个货位宽3.1米，放置彩电、洗衣机、空调、厨卫、小家电等，“自动仓库是趋势”。

对于“一日三送、精准配送、送装同步”的承诺，国美副总裁何阳青解释说，用户可以选择上午、中午或晚上送货；精准配送的时间段一线城市为2小时、二线城市为4小时；通过协调国美的送装队伍，或者协调国美的送货队伍与厂家的安装队伍，实现送货安装同步。“这一服务今年年底覆盖国内200个城市，明年增加100个城市，后年再增加100个城市”。

“关键是国美与厂家服务队伍的信息系统对接”，国美副总裁、安信物流总经理黄晓波表示，今年安信物流将优化物流网络；升级信息系统，包括车辆调度系统、订单管理系统、定价系统；同时向第三方物流服务公司转型，整合社会资源，降低国美的物流成本。

黄晓波说，“以前物流是成本中心，现在变为成本、利润中心。过去，上一级仓库把货压给下一级仓库，不计算成本；现在安信物流与国美各地分公司之间结算成本，大家会按照更合理的方式来规划货物调配的路径和节奏。”

王俊洲坦言，服务升级会增加一定的成本，希望可以增强顾客的忠诚度，带动销售增长。

另一电器零售巨头苏宁，也在提升物流服务。苏宁云商董事长张近东在5月8日的投资者交流会上透露，苏宁今年已成立了独立的物流公司，并将北京大区总经理侯恩龙调回总部负责物流工作，全力提升物流方面的“用户体验”。

“物流的改善已初见成效，4月份在北上广深等12个一线城市妥投率已达到98.6%。”张近东说，苏宁要求今年实现有本地仓的出货城市主城区全部“半日达”，12个一线城市异地出货主城区全部“次日达”；从今年9月份开始，苏宁还将在北上广深等重点城市推行“一日三送”和特色产品“易速达”，给消费者提供多样化选择。

张近东还透露，苏宁计划在今年第三季度开始向第三方开放物流体系，优先为开放平台商户服务，“今后将以开放平台的思路建设物流”。

一位家电经销商质疑，国美“一日三送、送装同步”在旺季很难实现。不过，志高空调市场部部长龚诗亮认为，国美、苏宁的改变，体现了互联网时代“以消费者为导向”的思维，为了改善用户体验，厂家愿意与它们一起提升服务水平。“当然，方案还要边做边完善”。