中国联通分别从运输方式、运输车辆等方面进行了有力的探索和深入的尝试，并配合交通部门积极打造智能交通系统（ITS），在信号灯控制、交通疏导系统、ETC系统全国联网方面提供了强有力的支撑，截至目前，其视频监控应用已经覆盖上千万辆车。

在航空信息化方面，中国联通已经与中国国航、南方航空、山东航空等航空公司推出了掌上订票、移动值机等便民服务，并在呼叫中心、机载通信、地勤监控等方面开展了广泛合作；在海运信息化方面，与海事局、救捞局等部门进行深入的合作，形成了船舶自动防碰撞系统等亮点应用；在河运信息化方面，与长江航运局合作开发了船载机车通信系统，便于船舶的指挥调度；在铁路运输信息化方面，为12306网站以及几大专用路局提供了宽带网络支撑，并正与中铁快运打造“全路局货运电子商务项目”，将传统货运“站到站”模式革新为“门到门”模式，让快运人员可以利用专用终端对订单进行有效管理。此外，针对动车、高铁的车载娱乐需求，中国联通正与相关铁道部门合作，在列车上建设车载基站以及多媒体系统，让旅客在列车上能够尽享上网冲浪等娱乐生活。

在公路运输信息化方面，中国联通的行业应用更为丰富，涵盖了所有车辆。在公交车领域，它所开发的应用主要包括定位、调度、监控，目前已经覆盖全国三分之一的公交车，完成十几万辆公交车视频设备装载，还在广东、江西等地与一些公交运输公司合作建设车载Wi-Fi，将公交车变成一个移动信息中心；在出租车领域，中国联通除了定位、调度等应用外，还在陕西、山西等地推广出租车后座信息屏，未来该信息屏上还可实现电子商务；而在危险性更高的长途客运、高速客运以及危险品运输车辆（“两客一危”）领域，中国联通利用监控、定位以及智能调度控制等信息化手段全力保驾护航，取得了良好的社会效益。

随着电脑和网络技术应用到汽车上，被称之为车载信息服务（Telematics）的崭新技术市场正在形成。早在2010年北京国际车展上，中国联通就与上汽集团合作在国内率先推出“互联网汽车”荣威350。如今，中国联通已经与一汽、上汽、长安、奇瑞、比亚迪、苏州金龙、东风裕隆、三一重工等10多国内知名整车生产集团，以及华为、德国大陆集团等核心技术、设备提供商签署战略合作协议，在硬件设计、软件开发、平台建设、系统集成、服务运营等方面开展全方位合作，为车主提供安全、丰富、便捷、高效的具有中国特色的汽车综合信息服务。

其中，中国联通倾力打造的宝马“互联驾驶（ConnectedDrive）”项目更是引领车载信息服务产业。2010年11月中国联通成功承接了宝马汽车信息化项目“互联驾驶”。中国联通一方面为宝马公司提供基础的高速移动互联网通信服务（MNO）；另一方面，整合自身信息服务能力和宝马的其他供应商的专业能力，共同提供车载信息服务平台系统集成（TSP）、呼叫中心（Call Center）和信息内容服务（Content）等在内的整合的汽车信息化服务。这是我国运营商第一次以整体服务提供商的角色参与车厂前装车载信息服务项目。

2013年初上海联通还发布了面向公众的“一键导航”产品，将联通高速移动互联网、呼叫中心、云坐席、net取号与高德导航产品结合，打造一键服务、自动注册的服务模式，在国内尚属首创。

国际漫游：构造覆盖全球的高速移动互联网

无论发达国家还是新兴国家，移动用户对于国际漫游的需求都呈现出激增趋势。通过与全球各国运营商开展跨国合作，中国联通构建起了一张覆盖全球的高速移动互联网。

截至2013年3月，中国联通已经与全球248个国家和地区的571家运营商开通了语音/短信国际漫游业务，与203个国家和地区的485家运营商开通了数据国际漫游业务，同时还可为联通用户提供覆盖127个国家和地区326家运营商的WCDAM高速数据漫游业务。

中国联通是目前国内唯一，也是全球首家提供缅甸国际漫游业务的运营商，并且是国内唯一能够提供可视电话国际漫游的运营商，与13个国家和地区的24家运营商开通了该项业务。