戴丽丹说，除了以上两种面向个人的定位功能外，百度还正在研发“人群的定位功能”——百度LBS开放平台每天能响应来超过20亿次的定位请求，基于这一数据，可以有效的判别出全国各地的实时的人流量状况，如果能将它以产品形态呈现给用户，可以帮助他们有效地做出行规划。

实际上你会发现：无论是室内定位、个人位置共享还是人流追踪，百度手机地图的这些功能都是在围绕一个主题进行设计——“人的索引”。我们再回顾一下百度地图此前的主要功能，就会发现一些有趣的信息。

索引人、地点和交通：将本地生活搬到互联网上来

在前段时间发生的地震后，百度很快推出了一款救灾地图，将地震受宅区的路况、救灾点和道路封锁等信息展现在了地图上。这虽然是一个偶发事件，但它反映的是百度已经有在短时间内更新地图状况的能力，这背后依靠的是用户众包的思想。 戴丽丹告诉我，他们已经在地点、道路和公交等重点位置采用众包的方式来更新地图信息，能够在48小时反馈地图上的变动。而地图代表的，是“地理信息的索引”。

除了“人的索引”和“地理信息的索引”外，百度的另外一些功能都是围绕“交通索引”而建立的：帮助用户躲避拥堵的实时路况信息，让用户可以查看下一班公交何时到来的公交到站信息（目前只在杭州、武汉、南昌和南宁可用），以及方便打车的出租车实时位置。

所以我们看到的是，在百度手机地图正在从“地理信息的索引”、“交通索引”和“人的索引” 三个维度建立自己的产品。这么做的目的只有一个——把真实世界搬到移动互联网上来。也就是说，百度要做一个基于地理位置相关信息的本地生活服务平台。

独木难支，LBS开放平台是关键

其实这已经不是什么秘密了，点开百度手机地图的“附近”功能，你会看到它已经囊括了团购、优惠、饮食、酒店、公交站、电影院、银行等本地生活服务。当然，“把真实世界搬到移动互联网上来”这件看上去就无比浩大的工程也不是百度有能力独自完成的，所以你会发现在以上这些服务当中，许多都是由第三方提供的。