通信世界网讯(CWW) 4月25日消息，华为近日宣布其为哈大高铁（哈尔滨至大连高速铁路）提供的GSM-R解决方案，经过前期稳定的运行，成功助力哈大铁路提速至时速300公里。4月21日起，哈大高铁正式实施新运行图，极大缩短东北地区该线路旅客的出行时间。

哈尔滨至大连高速铁路营运里程921公里，专线采用CTCS-3 级列控系统。CTCS是中国列车控制系统的简称，CTCS-3是适用于高速列车的控制系统，可以满足运营速度350km/h和最小追踪间隔3分钟的要求，是保证高速列车运行安全、可靠、高效的核心技术之一，要求实现基于GSM-R的无线网络双向信息传输。华为GSM-R系统采用标准接口且满足行业规范，在此之前已和多家业界主流信号系统提供商成功进行过对接测试。在哈大项目中，华为和该线路的信号系统提供商提前对线路所需承载业务进行了详细对接测试，保证各业务正常实现，节约了宝贵的项目时间，实现了铁道部2012内开通的要求。

华为GSM-R助力哈大高铁成功提速至时速300公里

在该项目的建设中，华为GSM-R解决方案主要面临以下几个考验：东北地区冬季时间漫长，气候寒冷，最低温度可达零下40摄氏度以下，要求所有设备必须在长期的低温恶劣环境下稳健运行，对设备的稳定性提出了严格需求；列车运行速度快，并承载列控系统，对整个通讯系统可靠性提出了严格要求；受限于铁路专用无线频率资源，通常在交叉并线区段，频率的规划和设计存在重大挑战，同时，频率干扰将直接导致网络质量的恶化甚至通信中断。

华为拥有20年无线网络设备开发经验，具备业界最大最专业的可靠性实验室，充分保障设备在严酷环境下的可用。设备商用遍布世界各地，经受住了高温、严寒、沙漠等各种极端环境的考验。结合哈大线的实际情况，本项目中的GSM-R采用MSC双归属特性，打造高可靠的解决方案。同时，华为GSM-R采用专门针对高速场景的特性和算法，对切换时承载业务的连续性提供了有力保障。针对高铁在枢纽地区、交叉线和并线区段存在频率规划、小区切换控制难等问题，华为采用业界独有的分布式基站技术，简化频率规划、扩大小区覆盖范围、减少小区切换频率，实现枢纽地区的容量保证，提高网络切换指标，为承载列车控制信号提供安全保障。

网络开通商用以来，已经在漫长的冬季禁受住多场降雪降温的考验，助力铁道部实现了安全生产好、运输秩序好、设备质量好、社会反响好、旅客发送好的目标。经历了前期的平稳运行，如今，哈大高铁列车正式以300公里/小时的速度领跑在祖国东北的铁路线上。