对于浙江物流信息平台的建设定位，中国物流与采购联合会副会长戴定一此前曾给予肯定的评价。他认为，浙江物流公共信息平台建设虽然由政府来推动，但强调的是其公共服务功能，不以营利为目的，对政府的定位非常清晰，浙江对物流信息化标准的理解非常到位，是开放性的，这对于提升行业信息化水平将非常有利。
信息平台要注重政府信息与商务信息的衔接。要重视电子货单标准的制定，要考虑到公路、水运、航空等各种运输方式间，制造业和运输业之间物流信息转换的需求。他赞成省际共建联盟的推进方式，他强调一定要兼顾好政府、市场、公共服务的需求，工信部信息化推进司副司长董宝青强调。
此次“平台”省际共建领导小组与中远等4家物流企业的合作共建将进一步提升“平台”的技术成熟度，通过与四家企业的数据互联互通，有助于提高数据交换和使用的效率，“平台”也将逐步成长为物流信息大数据平台，因此各方约定将在统一标准体系建设、单据交换、服务共享方面积极开展合作。
随着物流信息化共建联盟的日臻完善，“平台”将在提升物流信息化、标准化水平、推动物流行业转型升级方面发挥更大的作用，并为下一步推动中日韩共建东北亚物流信息服务网络带来积极的影响。
通用软件推广是大物流公共信息平台的切入点
据悉，浙江省在全国范围内率先启动了物流信息化公共平台标准化建设，通过政府买单，联合了国内物流供应链软件领导厂商博科资讯股份有限公司开发企业标准版软件，为全省26万家物流企业提供统一的信息化平台，建立信息互联和共享的“物联网”。该平台提供了一个安全、开放、中立且低成本的物流信息化系统，统一了仓储通用软件、货代通用软件和物流基地、集装箱软件，有利于物流操作的标准化和规范化，同时为政府相关部门的统筹决策提供数据信息支持。
为此，博科资讯股份有限公司研发的运输类通用软件，集装箱通用软件等都已经付诸运用，7月9日下午，在宁波恒胜物流有限公司的作业间中调度员林峰在电脑上点点鼠标，公司里集装箱车辆的车头和挂车情况便一目了然，他轻松地给已到目的地的挂车下达拉车的指令。
林峰在恒胜物流负责公司车辆的调度，以前，公司自行研发的软件满足不了这个需求，只能给司机打一个个电话询问。自上个月将原公司的软件换成目前的集装箱类通用软件后，这个问题便迎刃而解了。除了业务上带来方便，行业相关信息也能及时了解。通过软件，企业可查看到宁波港内进出船舶和车辆信息，为货物运输的调度提供第一手资料。
交通部科学研究院物流研发中心主任赖平仲认为，浙江在物流公共信息平台建设中准确地抓住了一个切入点，即通用软件推广这项工作，有关标准在进一步完善后可以成为制定国家标准的依据。他认为浙江经验非常值得总结推广和供各地借鉴。
浙江省交通厅的做法非常明智，运作过程非常严谨，前前后后多轮投标，需求非常苛刻，，充分证明了浙江省交通厅的理性和专业，博科资讯公司的投入和付出证明完全值得，博科资讯股份有限公司副总裁陈啸风介绍说。
而，能让博科胜出的是公司引以为豪的企业管理自主平台MAP，这款被博科内部人士赞誉为颠覆式创新的产品，完全具备了技术创新，应用创新和商业模式创新的特点，让物流公共信息平台的运输类通用软件、集装箱类通用软件、仓储类通用软件都完全构建于MAP平台之上。
博科资讯MAP平台简介
