精心实施，实现良好覆盖
中兴通讯专业团队在高铁覆盖方面进行了深入细致的工作，采集了大量的一手数据，校正并获取了高铁场景下适用的无线传播模型。在此基础上，依托相关核心技术构建了中兴通讯GU高铁覆盖解决方案，该方案包括三大核心技术：专利基带频偏补偿算法、基带合并技术、链型小区优化。
中兴通讯高铁覆盖解决方案的核心技术和高铁覆盖的各个关键点紧密相扣。首先，中兴通讯专利的基带频偏补偿算法，实现了正负1800Hz的频偏补偿，有效改善无线链路的稳定性和可靠性，可保证高速移动情况下的终端正常通信。其次，基带合并的多RRU合并技术，不会抬升小区底噪，同时配合RRU拉远、提升天线挂高、增加单载频发射功率等技术，可极大地扩展单小区的覆盖能力。最后，链型小区组网通过“之”字型布站和合理的天线选型，构造沿高铁轨道的链型小区分布，采用定向、快速切换算法，确保高速下的平滑过渡。
在合宁高铁安徽段的中国联通UMTS网络覆盖建设中，中兴通讯高铁覆盖解决方案不仅保证了各项业务的质量，而且大幅增加了站间距，减少了基站数目。在由中国联通组织进行的合宁高铁沿线3G业务测试中，250km左右时速的高速路段，各项业务表现优异，所有业务效果均达到高铁覆盖的理想要求，测试结果得到中国联通的高度认可。
在武广高铁湖南段的中国移动GSM网络建设中，中兴通讯领先的多RRU基带合并技术展示出强大的实力。其中的浏阳河隧道全长约10km，采用11个RRU+功分器+泄露电缆的覆盖方式，隧道内外RRU共小区，为避免火车出入隧道影响切换信号，BBU放置在铁路沿线的公网站点，RRU与BBU采用混合组网方式，既采用了链型连接方式，又采用了星型连接方式，隧道内电平基本保持在-75dBm以上，整个区域全长12km无切换，有效提升了网络性能。
