信息资源规划和数据资源规划是所有信息化建设的核心

“信息资源规划和数据资源规划是所有信息化建设的核心。”魏强强调。信息化由原来的推动业务、支撑业务转变为“带动业务”就是因为有这个核心。数据和业务是一个交互或推动、带动的关系，业务会不断产生数据，数据又会调过头来指导业务，二者是循环推动的关系。原来的信息化建设普遍是集中在解决业务层面的工作，而决策层和管理层却是空白的。信息资源规划是个大帽子，信息需要数据跟载体，必须要有一套数据资源规划来支撑信息资源规划，换句话说，有了数据资源规划，就能覆盖管理层和决策层的空白。每个单位的信息化建设都要为核心目标的组织结构服务，所以只有这样的规划和设计，才是真正从战略角度到战术层面完全上下打通，达到信息化带动业务的目的。

数据将改变原有的业务形态 智慧需要数据资源的支撑

当然，信息化发展的阻力同时也来自于人的行为习惯，前段时间有媒体披露“中国式过马路”毁了整个智慧交通，对此魏强给出了自己的看法，“信息化能够做到快速、及时的去改变和适应规则，这就是智慧。首先要分析中国式过马路产生的原因，中国的老百姓，受过良好教育的基本都会遵守规则，但也有一部分人不会遵守，产生问题的根本是信号控制系统能不能变的智慧一点，而智慧需要数据资源的支撑。” 智慧的交通系统需要对前端采集的数据和计算模型来分析，只是数据和信息是动态的，是实时抓取和实时决策，流程不变，只是变为主动探测、主动反馈、动态预警，超过预警阀值，系统可以自动变更并解决问题。这就是理念的创新，用数据去改变原有的业务形态，需要用数据业务的理念去改变传统的想法和思维。

智慧交通是制订规则的一个系统 动态数据计算动态生成

在智慧交通方面，首先要有前端的感知设备和控制设备，同方的核心是数据，是业务系统和数据系统的无缝连接。同方会和原来的系统商合作，把数据拿过来，用数据资源体系，一套动态的规划，加上阀值和算法，即给这个系统加上智慧。换句话说，智慧交通是执行层面的事，几分钟变换信号灯是一个规则，原来的系统是在执行这个人为设定好的规则，现在是动态生成的，是靠采集到的动态数据计算出来的，它是制订规则的一个系统。智慧交通是需要一整套数据资源去建设的，越到服务端越复杂，数据中心是把所有数据收集起来，在数据中心的基础上还需要有一个智慧的数据中心，为交通部门这样的组织机构提供智慧的决策。