中兴通讯GSM-R系统特有的分布式基站隧道弱场覆盖解决方案，通过采用RRU拉远、多RRU共逻辑小区、BBU/RRU环网等关键技术，可将切换带设置在隧道外，提高弱场的网络信号质量和网络可靠性。和传统光纤直放站的弱场覆盖方案相比，分布式基站隧道弱场覆盖解决方案可有效控制上行噪声，使得拉远的射频模块的接收灵敏度指标不会因为级联级数的增加而恶化；RRU比直放站有更大的输出功率，从而可以提高信号质量，减少隧道中安装的射频单元数量，节省建设成本；另外，拉远的RRU设备和基站设备可以进行统一的远程管理和性能统计，监控和设备网管非常方便，不必单独设置专门的直放站网管系统。
满足高速列车通信要求
随着高铁时代的到来，高速移动的列车给GSM-R的无线网络设计和建设带来了新的研究课题，其中最重要的两个问题：一是高速列车的移动给上行和下行信号带来严重的多普勒频偏，从而导致严重的信号快衰落，影响终端的收发性能，直接的表现就是用户的掉话频繁、语音质量差、呼通率下降、数据业务误码率升高、 吞吐量降低；二是高速列车的快速移动使得列车上的终端驻留于小区的时间大大缩短，列车高速移动过程中将会产生更加频繁的小区重选和切换，当小区间的重叠覆盖区域不合理或者重叠覆盖区域偏小时，将会导致越区切换成功率下降、掉话率上升等问题。
面对高铁GSM-R建设的挑战，中兴通讯GSM-R系统提供一套完善和完整的高速移动解决方案，保证在高速条件下的网络通信质量。中兴通讯独特的频偏校正算法，可以抵御500km/h时速下的多普勒频偏带来的信号衰落，有效弥补接收性能的下降；采用多RRU共逻辑小区技术，通过将多个RRU配置为同一逻辑小区并发射相同的信号，拉长逻辑小区的覆盖距离，减少高速列车上移动终端的切换频度；优化的切换算法可以减少切换判决和切换执行的时间，提升切换成功率，并减少切换带的设置长度；基于速度和方向判断的切换算法，减少了乒乓切换的可能，并进一步降低了切换时间和提升了切换成功率。目前中兴通讯的高速方案可在8S内保证两次切换，高于铁道部规定的10S完成两次切换的指标。
