■对话换个角度看同城
刘悦伦坦言：一个是发挥国家中心城市战略，一个是看如何接受辐射带动
问：今天提出的重点区域规划编制，如花都空港地区整合已有初步的设想？
刘悦伦：规划部门有一个初步设想，但还要具体对接。我想再找一个时间过去具体看看。但南海与芳村、与荔湾的对接，还有金沙洲这边，我都去看了。
问：去年两地有10个项目未如期实施，今后有时间表吗？
刘悦伦：这些项目大多因征地拆迁、建设资金等“硬骨头”拖延。对能确定下来的，就尽量定时间表。
问：在广州工作看广佛同城和现在以佛山市长身份看广佛同城，有什么不同？
刘悦伦：角度是不同的，但意义是相同的。相同点是，它都是省委、省政府的重大战略部署，有利于两地共同的发展，让百姓得益。但从广州看是站在一个国家中心城市的角度看，更好发挥国家中心城市战略的角度来看，对广州有很大的意义。从佛山的角度看，佛山如何接受广州的辐射，如何接受国家中心城市的带动，让我们主动融入到广州这个大发展当中，实现互补。
问：今年提到创新社会管理，如何发挥社会组织在同城中的作用？
刘悦伦：从基础设施、交通、规划方面更深层次，更高层次的推进，更加有利于广佛两地的人民群众。比如金沙洲区域，共同开展一些社会管理服务方面的创新，也算是破一个题吧。下面还有很多事情需要做，广州市在这方面很值得我们学习。
■现场“火花”
万庆良：部门先论证
广州6、7、12号地铁能否延至佛山？
“建议广佛两市轨道规划网适当优化，广州地铁6号线和12号线向南海里水延伸；广州地铁7号线，已经同意延伸至顺德陈村，建议进一步往北滘延伸。另外，由 于佛山轨道交通2号线计划要与广州南站衔接，涉及到南站西广场地下空间开挖预留空间的问题，需要广州方面对有关事项予以明确。”佛山市交通运输局局长高荣 堂的建议引起双方热议。
广州市交委主任冼伟雄回应称，此举具有积极意义，“两市有关部门可以先进行对接论证，研究好再把方案提交给广佛同城化市长联席会议办公室做深入研究，由两地市政府作统一部署。”
“好！好！”刘悦伦随即表示认同并问：“万市长，您看？”
广州市发改委主任潘建国先接过话，“广佛两地轨道交通的相连从长远来说有好处，但是这一部分的规划审批以及开工建设，不是地方政府的权限所能决定的，需要由国家来审批。”
此时，万庆良翻看材料，也向一旁的工作人员询问地铁线路延伸细节，“这些线路延伸至佛山，有多少公里？”“已经建设到交界了？”
听到佛山方面的估算均仅几公里，万庆良当即表态说：“这个提议可以列入今年的工作计划，两市有关部门可以先论证，如果可行就纳入规划，再报批争取立项。”
“对！我们规划先接上，然后分步推进、论证。”坐在对面的刘悦伦仔细听着，马上回应道：“不是一下子能干成，原则上先与广州对接上，然后我们再分步实施。”
佛山：可做二三级配套，能造小游艇
佛山能承接造船业部分产业链？
“前段时间省委、省政府召开南沙新区开发建设现场会，副省长陈云贤就建议，在造船产业链上，可以将一部分配套产业放到佛山来制造。”广州市经贸委主任赵小穗提出。
