重点项目：金沙洲地区市政道路基础设施对接、珠江大桥放射线接广佛新干线、佛山西站至广州南站轨道交通、南沙疏港铁路
会场解读：10滞后项目个个都“难啃”
去年69个项目10项推进缓慢
深化交通基础设施对接仍是合作重头戏，其中有不少是老项目。
截至今年9月底，广佛同城化建设2010年度工作计划明确的69个合作项目中，有59个项目按计划顺利推进，其中20个项目已经完成，包括广佛城际轨道首通段(魁奇路至西塱段)建成通车、海怡大桥等，西江引水工程完工，600万广州市民饮上西江水。
《广佛同城化建设2011—2012年度工作计划》显示，共有53项合作项目，包括基础设施工程21项、规划衔接工程4项、产业协作工程8项、生态环保工程6项、社会民生工程14项。前者占到总项目近半，主要集中在城市轨道工程对接、高快速路建设、市政道路及桥梁对接、公共交通等4个方面，比如佛山轨道2号线与广州南站衔接、海八路接龙溪大道快速化改造、珠江大桥放射线接广佛新干线、海华大桥工程、金沙洲地区路桥对接、滘口客运站周边交通优化改善等。但也有10个项目推进较缓。
涉及利益、资源协调机制有待完善
10个项目推进较缓的原因是什么？会上分析，完成类项目，黄榄干线接番顺公路因中石化油管迁改问题、广州南站汽车客运站因建筑单体方案调整问题、交界处饮用水源保护区调整因规划论证问题；启动类项目中，红棉大道延长线、颐和大桥及配套工程2个项目因资金未落实，尚未完成项目立项等前期工作；推进类项目中，金沙洲地区市政道路基础设施对接、平南高速公路、番顺快速路、三善大桥扩建、珠江大桥放射线接广佛新干线等5个项目因用地、资金、环评、征拆等多重问题交织，推进缓慢。
目前，10个项目均已结转至2011—2012年度工作计划，分类督促落实。
佛山对接广州地铁6、7、12号线的意愿强烈，会上初步达成共识，部门之间先沟通、论证。佛山方面认为，轨道交通网同城化对于两地区域对接、发展有重要的推动作用，也有利于两地市民。
“广佛同城合作，行政区划壁垒有所减弱，但涉及市场、资源、利益的配置、协调还没有建立一个有效的体制，这是下一步要完善的。”万庆良认为。
焦点3 取消长途费难在哪？
重点项目：金融服务同城化、广佛通信资费一体化建设
会场解读：移动资费75%已同城 固话不升位调为区间通话
刘悦伦特别提出，按照省政府印发的《珠江三角洲地区基础设施一体化规划》，2012年1月前“取消广州、佛山之间的移动电话长途和漫游资费，将广州、佛山之间的固定电话通话费调整为区间通话费水平，实现广佛通信资费一体化”。但受通信行业行政管理体制制约，目前固话资费同城化仅在两市部分交界区域试点开展，移动通信长途费依然存在。
他还提到国内一些地区的探索，陕西省的西安、咸阳，湖南省的长沙、株洲和湘潭，辽宁省的沈阳、抚顺和铁岭，通过实施区号统一方式实现资费一体化。他建议广佛两市共同向国家经信部、省通信管理局争取政策支持，力争通信同城化目标早日实现。
“在广佛移动通信资费已经基本同城化的基础上，力争在2012年实现将广佛固定电话通话费调整为区间通话水平，也就是取消长途费，降低经济交易成本，便捷群众生活。”佛山市信息产业局局长周志彤在会后接受本报采访时说，事实上，广佛同城化提出以后，各种广佛同城的套餐已经相继推出，可以说，在移动资费上75%已经实现同城，目前主要问题在于固话电话业务上。
国内一些城市群通过统一区号、电话号码升位来实现资费同城，但广佛之间靠号码升位是不能解决的，“升成9位会导致重复号码较多，本着为市民群众带来方便便捷的初衷，我们现在的途径是同城化框架下，不同区号之间按照区间通话的收费来进行，广佛通信资费同城涉及到向国家经信部、省通信管理局争取政策支持的问题，还有很多工作要做。我们给自己定的目标是2012年年初。”
