中国移动也较早地推出了汽车信息化服务“车行无忧”，不过移动内部人士告诉记者，第一代“车行无忧”主要实现调度、指挥等功能，从本质上来说并不算做车联网。现在，中国移动已经开发出了第二代第一阶段的“车行无忧”，与第一代相比，新的产品增加了安防和报警功能，目前正在测试阶段，下半年将进入商用。下一步，中国移动还准备建设强大的平台系统，将信息、娱乐等功能添加进去。
融合新平台
车联网是通信和汽车两大领域的交集，随着通信技术的快速发展，运营商也在联合相关环节将更多、更新的通信技术融入其中，以提供更便利的服务。
车联网系统除了安装在车上的操作平台外，还有一个远程的智能钥匙。由于传输距离的限制，人们只能在有限的距离范围内通过钥匙来操控车载系统。最近，这一操作范围被无限扩大。和中国电信合作的安吉星公司推出了手机应用程序，用户可以将应用程序下载到智能手机上，从而通过手机完成传统智能钥匙的功能，包括车停位置提示、车门上锁和解锁，并能通过手机获悉最新的车辆健康状况。由于手机不存在网络覆盖范围的限制，因此人们即使不用靠近车辆也可以进行操作。
对于车联网来说，通信网络是非常重要的条件。要承载车联网业务，通信网络要满足两个条件，一是可靠，二是带宽足够大。中国联通物联网办公室马彦认为，与互联网业务不同，物联网对网络条件要求较高，尤其是车联网某些时候关乎人的生命安全，因此通信网络不能出现任何闪失。而未来随着汽车保有量的增长，人们对车联网的使用也会快速攀升，同时由于交通出行具有时段集中的特点，因此通信网络必须保证足够的带宽。正是出于这样的考虑，以阿尔卡特朗讯为代表的公司已经推出了基于LTE/4G平台的概念车。
