没有信号灯、没有堵车，也没有交通事故，汽车在公路上高速行驶，这样完美的驾车生活是车联网世界的美好预期。
“从2010年1月起，未来10年将是国内车联网市场的高速发展期，由此形成的市场规模大约在两千亿元，相关产品带来的利润总额约为两百亿元。”6月11日，北汽福田汽车股份有限公司总经理助理赵玉峰在“2011中国汽车产业信息化高峰论坛”上表示，车联网带给车企的是一个蕴含着巨大财富的金矿。
根据国外的发展经验，车联网将分为汽车导航、物联网设备、汽车电子、交通信息化、车联网应用几大子板块，这一系统性解决方案，将使全产业链面临投资机会，进而推动整个行业的繁荣。
有数据显示，如果按每公里高速公路6000万~8000万元的投资及信息化占比2%来进行估算，每公里高速公路的信息化投资在120万~160万元左右。而根据国家和各省的规划，我国未来尚有9万公里高速公路需要建设，对应的新建高速公路信息化市场规模约为1260亿元。
工信部欲启动“汽车智商”项目
“把顾客引入信息化过程中，市场动力就永不枯竭。”工信部信息化推进司调研员余鲲在论坛中透露，工信部正在筹备启动“汽车智商”项目，以推动车联网项目的发展。
余鲲告诉记者，“汽车智商”即汽车电子应用的水平，汽车智商越高表示产品越受欢迎，它将帮助汽车企业获得汽车信息技术的收益率。目前，工信部正准备建立“汽车智商”评测指标体系，将其与产品价格挂钩，通过“汽车智商”的评定来推动汽车电子设备在车辆中的应用，进而推动车联网世界的构建。
工信部对车联网项目的重视，源于它对国家发展战略的意义。2009年1月，刚刚就任美国总统的奥巴马在与美国工商业领袖进行的一场圆桌会议上，对IBM总裁彭明盛提出的“智慧地球”概念颇为赞赏，并将其迅速上升为美国国家战略。
所谓“智慧地球”在技术层面上就是指物联网与互联网的融合，定义大致为将感应器嵌入和装备到电网、铁路、建筑、桥梁、隧道、公路等各种物体中，形成物物相联，然后通过超级计算机和云计算整合，实现社会与物理世界的融合，从而使人类能以更加精细和动态的方式管理生产和生活，形成“互联网+物联网=智慧地球”的世界。
在奥巴马看来，未来“经济刺激资金将会投入到宽带网络等新兴技术中去，毫无疑问，这就是美国在21世纪保持和夺回竞争优势的方式”。而车联网被业内认为是“智慧地球”战略中最具实践性意义的领域。
“智慧地球”概念提出后，欧洲、日本相继加入这场“智慧革命”，中国政府也从去年开始通过政策和财政手段推动车联网事业的发展。
今年4月，财政部发布《物联网发展专项资金管理暂行办法》，规定专项资金由中央财政预算安排，用于支持物联网研发、应用和服务各方面。去年年底，有工信部官员表示，车联网项目将被列为我国重大专项第三专项中的重要项目，相关内容已上报国务院，中央财政一期将拨付百亿元级别资金，对车联网发展给予重点扶持，预期2020年实现可控车辆规模达2亿。
