生态模式太新了。乐视超级电视向市场推出刚刚三年，手机、体育、汽车是去年才对外发布，互联网金融到今年11月才正式亮相。它新到很多人听不懂乐视在说什么，新到很多人为了说服自己要拼命寻找我们的边界和逻辑;它新到无法让自身处在一个更长的时间维度去让人们审视和判断，无法自证也无法它证——它是时代转换罅隙里最孤独的物种。

　　生态模式太反常规了。它以新生之力要推翻盛行百余年的、工业时代的专业分工理论，试图通过破界创新、生态化反去创造全新价值;

　　乐视进入新产业的速度很快，它几乎是以反常规的态势崛起。很多人在质疑乐视的速度，乐视从来不是盲目的进入，我们的边界其实非常清晰;我们也不是单一的为了追求规模而扩张，我们进入的都是强相关领域，并在寻求一切破界创新、价值创造的机会。破界创新、价值创造其实是一个漫长而艰险的过程——这是毫无捷径的一条道路，因为我们不能复制、不能跟随、只能听从内心的指引。

　　真正的创新就是这样的。赚钱和盈利是每一个企业都会的事情，但如果我们想在全球经济格局中扮演一个受人尊重的角色，除去要快速抓住时代赋予我们机会，还必须要以坚韧的耐心和创业的初心去抵御过程中的孤独和磨难。

　　乐视却又不急着盈利。从乐视超级电视诞生之初就开创了高品质、低价格的先河。中国用户一路走过“低质高价——低质低价——性价比”的三十年，他们已经很满足很习惯了。所以乐视这种行为也被视为是反常规的——人们看到了乐视烧钱补贴用户，事实上乐视做得不止这些，为了让用户拥有更好的体验，我们牺牲了盈利、推迟了商业化——这是乐视为“反常规”付出的非常大的代价;

　　乐视汽车，它不只是反常规、它简直是最反常识的存在。乐视的规模、业务、基因似乎都和汽车毫无关联——凭什么进入这个投资巨大、周期漫长、技术门槛高不可攀，就连苹果也没法做成的产业?

　　但我们恰恰认为，乐视不仅是能造车，而且是世界上最适合造车的企业。这几年我们会不断地向市场阐述我们的观点，阐述我们的理念，不断地向市场介绍到底汽车的未来是什么，相信已经有很多人都能够比较了解，我们正在做的事情是一件什么样的事情。

　　基于以上种种，很多人把乐视视为异类。如果说异类的潜台词是不同于传统的新思维、新模式，新策略，那么乐视确实是异类、是中国互联网走向下一个时代前夕出现的新物种。

　　这一路“蒙眼狂奔”中，正像视频中看到的那样，乐视人会跌倒、受伤、爬起，直至实现真正的飞跃。而正是经过一次次“渡劫”般的磨炼，乐视真正实现了生态第一阶段的目标：