经过漫长而反复的谈判，中国移动近日突破了手机支付合作商户拓展中最艰难的堡垒——公交地铁系统。从7月22日起，中国移动的NFC手机钱包地铁、公交一卡通业务在北京正式开通。

这一突破给手机支付产业链相关环节释放出了积极信号，其中也包括核心环节之一的手机支付芯片商。然而，目前NFC-SWP芯片的市场格局并不均衡，国外厂商如恩智浦和英飞凌占据了主导地位，国内厂商在中国移动的采购中并无半点收获。据悉，目前国内厂商均全力以赴投入了NFC-SWP芯片的研发生产，也有同方微电子、上海华虹、华大电子已经推出了NFC-SWP芯片。但是鉴于国内厂商起步稍晚，以及国外严苛的认证制度对中国厂商并不友好，国内厂商的道路因此仍显曲折。

安全设计、容量是短板

任何一个富有前景的市场都不乏竞争者，手机支付芯片同样如此，在刚刚起步的中国手机支付市场上，就云集了恩智浦、英飞凌、博通、意法半导体、瑞萨、三星、高通等国外芯片大厂，以及同方微电子、大唐微电子、上海华虹、华大电子、国民技术、上海复旦微电子等国内芯片厂商。

虽然就厂商数量来看，国内阵营不输于国外，然而在NFC-SWP上，国内厂商至今并无斩获。

造成这一局面的原因错综复杂。从NFC-SWP制式本身来看，NFC-SWP追根溯源来自国外，相应的国外厂商起步较早，在技术标准上占有优势；我国厂商近年来也在向国外厂商学习，并成立了自己的安全机构和实验室，在技术研发和储备上多有突破，整体上大有齐头并进的势头，不过就芯片的简洁性和性价比来看与国外厂商仍存差距。

其中，简洁性是针对安全性能而言的。众所周知，由于和资金交易密切挂钩，手机支付对芯片的安全性能要求极高，安全也就成为芯片厂商追求的主要目标之一。同方微电子市场销售部高级市场经理王礼宇表示，目前国内厂商在安全技术的储备上并不逊于国外厂商，但是在安全技术的优化选择上与国外厂商相比尚存一定差距。

“举例来说，为了确保芯片安全，国内厂商通常会把所知道的安全点尽量都叠加到芯片上，使得芯片结构复杂，系统庞大；而国外厂商知道如何以最少的安全点来实现最佳的安全性能，做出优化的安全方案。”王礼宇表示。对此，业界有个形象的例子，国内的方案如同一件有补丁的衣服，虽不美观但也保暖。

除去产品简洁性方面的差距外，大容量芯片的缺失也是国产芯片商普遍面临的问题。据悉，尽管目前同方微电子、华大电子和上海华虹均推出了NFC-SWP芯片，但是最大容量只有768K，与国外厂商的普遍1M以上、最高达1.5M相比不在一个数量级。

缺乏对大容量芯片的预见和提前布局是国内厂商落后半拍的主要原因。目前普通的SIM卡100多K的容量就可以满足用户需求，由此推想，将SIM卡的容量扩大5倍也足以支撑手机支付应用。可谁能料到，NFC-SWP出现后，银行账户、钱包应用、行业应用等各种应用开始叠加到SIM卡上，几百K的空间已经不能满足需求。此刻调整方向已经落后一步，国外芯片商已有大容量芯片问世，而按照正常进度，国内厂商从研发到量产需要6个月时间。

简洁性、大容量是国内芯片厂商的短板，也是其需要突破的方向。

国际CC认证存歧视

如果说国内芯片商的差距仅仅存在于技术和容量方面，那么问题就容易得多，而偏偏决定市场的并非仅仅是技术和容量。