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大唐移动缔造盈利的TD-SCDMA网络
2008年10月14日 09:33    通信世界周刊    评论()    
作 者:大唐移动 刘超

    随着中国移动TD-SCDMA一期建网结束,二期建设的即将展开,TD将在全国大多数的省会城市大规模建网,对中国移动来说所需建网的费用将是巨大的,摆在中国移动面前一个关键的问题就是:何时TD才能盈利。大唐移动作为TD-SCDMA标准的制定者、推广者,希望通过自己优质的产品及优秀的解决方案帮助移动运营商降低成本、早日盈利。

    优质的产品打造 节约型网络

    在TD网络建设之前,运营商需要着眼全局,对网络进行合理的规划。合理的规划能够使网络实现覆盖、容量和质量的最佳平衡,从而在保证必要的服务等级的基础上对成本进行有效的控制。在这个过程中,需要对业务模型、用户规模、话务分布和后期扩容等因素进行综合考虑。在确定了正确的建网思路后,进行实地考察并采用专业的网络规划工具对网络进行规划,从而指导后续的设备选型和网络建设工作。大唐移动在TD建网初期就提出了BBU+RRU光纤拉远基站的解决方案,从而解决了TD传统基站施工复杂的难题,大大降低了施工成本。

    紧凑型基站TDB18AE+室外拉远单元RRU

    大唐移动推出的紧凑型基站TDB18AE及RRU小巧灵活,主要用于室内分布系统的信源,解决中大规模建筑物的室内覆盖问题;另外也可以用于解决城市热点地区、盲点地区的网络覆盖,在少量增加成本的情况下,改善网络覆盖、提高服务质量;还可应用于低话务量地区,如郊区、乡镇、农村、公路沿线等,实现低成本、快速覆盖主要业务区域。TDB18AE的最大特色是支持光纤拉远,支持室内挂墙安装或机房内与其他设备共架安装,同时体积小,安装灵活,支持宏、微蜂窝覆盖;体积小、布局紧凑,节省了机房和天面的空间、降低承重要求;其次,各种设备更易于包装和运输,从而节省了设备的物流成本。此外,布局紧凑更有利于工程安装,这样就能降低工程难度、缩短工期,便于更加快速地构建精品网络,让网络更快地投入使用并产生利润。

    4+4双极化天线

    在天面设备方面,智能天线的小型化是业界关注的热点。大唐移动利用自己技术上的优势,采用独有的双极化天线优化方案,成功开发出4+4双极化天线,在天线尺寸和重量上,相比其他小型化方案优势明显,更是远远小于8阵元普通天线,降低工程施工难度的同时提高了天馈系统稳定性。4+4双极化天线在覆盖和容量上与8天线相当,目前4+4双极化天线网络的性能完全能够达到常规8天线的性能要求。4+4双极化天线一方面减少天线风荷,提高可靠性,减少了居民担心,另一方面也美化了天面,让环境更和谐,符合绿色环保的发展趋势,为站点的获取和网络的持续发展带来了极大的便利。更为重要的是4+4双极化天线可以平滑演进至LTE和4G,使移动运营商避免了在天线上的重复投资。

    节能减排

    目前,节能减排成为全世界各行各业努力的方向,无论是从环保的角度还是从运营商持续盈利的角度考虑,节能减排都是移动网络演进的必然选择。据中国移动的相关统计数据显示,在网络的能源消耗中,电力消耗所占比例约为87%,汽油消耗所占比例约4%,天然气消耗约为3%。而电力消耗的大户是基站,基于此,大唐移动开发了新型的高效节能基站产品,为移动运营商减少运营成本做出了不懈的努力。

    全面的业务解决方案为用户提供完美的用户体验

    当前移动业务的主要收入来源集中于话音、短信、彩铃、手机上网几个方面,TD-SCDMA为用户提供了更高的带宽,在这高速的带宽下,为移动业务提供了更加丰富的用户体验,如高速下载、手机流媒体播放、可视电话等3G标志性业务。大唐移动还同时提供支持TD-HSDPA业务的高速数据卡,为用户使用手机、PDA或电脑上网提供了高速下载的解决方案。移动运营商为了在TD-SCDMA上尽快盈利,全方位满足用户的使用体验是重中之重,大唐移动利用在TD领域多年的经验,为移动运营商及广大移动用户提供了除常规场景外多种特殊场景的解决方案。在这些解决方案的支撑下,移动业务可以更好地为用户服务,从而为移动运营商盈利提供良好的无线网络环境。

    地铁解决方案

    随着我国现代化建设和社会经济的飞速发展,现代城市人口大量增加、地域不断扩大,地铁作为解决城市交通矛盾的有效手段已经成为许多大中城市主要的交通方式。根据地铁环境的特点,大唐移动结合TD-SCDMA系统设备,为移动运营商提供了专业的TD-SCDMA地铁覆盖解决方案,采用BBU+RRU可同时覆盖站厅、站台及隧道四个方向超过2km的覆盖距离。

    高速铁路解决方案

    高速铁路的覆盖是整个TD覆盖不可或缺的部分,如果这一部分不能提供3G业务,将对整个TD的应用产生负面影响,而且将失去大量高端用户。全国铁路第六次大提速后,列车运行速度达到200km/h;在欧洲、日本等发达国家,高速铁路如ICE、新干线的时速均在200~300km/h;上海磁悬浮列车时速最高可达431km/h。

    此种场景特点:用户移动速度快、传播环境单一、线状覆盖需求。大唐移动提出采用基带拉远型基站+RRU的特色覆盖方案,基带拉远型基站的RRU级联特性可以有效扩大小区半径,保证小区搜索、切换和重选,避免掉话。此方案在规模试验网中已成功应用。

    广域覆盖解决方案

    针对海面、农村等广覆盖区域,以及近海轮渡、旅游、水上比赛通信、搜救、渔政、缉私等更远距离专用通信需求,大唐移动创新提出独特的广域覆盖技术方案,使得海面覆盖距离突破极限距离11.25km,达到30~40km的覆盖距离。

    海面广覆盖的传播模型比较特殊,空间损耗较小,且存在海面的镜面反射。因此,在离基站很远的地方仍有较强的信号,需要克服系统本身帧结构的限制来保证远端用户的接入。大唐移动分别针对青岛试验网以及广州试验网珠海区域提出两种特色广域覆盖方案(SYNC-UL提前量方案和Upshifting方案),覆盖方式采用基带拉远型基站+RRU。

    TD-HSDPA

    随着互联网的不断发展、信息社会的逐渐完善,在手机上的网络应用需求不断增加,人们对手机的实时下载、手机网游、可视电话及流媒体类业务越来越有兴趣,这就对3G网络系统带宽及容量提出了更高的要求,也就是需要3G网络提供更高的传输速率和更少数据迟延能力。为了满足此要求,大唐移动全力推进高速下行分组接入增强技术TD-HSDPA,大唐移动在标准和解决方案两方面同步发展,先后推进单载波和多载波的HSDPA标准在3GPP和CCSA中完成。目前,大唐移动承建的上海、广州、青岛、保定试验网已全线升级为HSDPA版本。

[1]  [2]  编 辑:张翀
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