业务实践表明，70%物流企业建立了管理信息系统和企业网站，却触碰到企业管理系统与电子商务的应用整合的暗礁，企业无法进行有效的资源整合而造成效率低下，系统对决策支持力度不够，信息化投入与系统开发费用失衡，功能固化与按需变动的业务流程不同步，层层问题牵动着追求高效率与低成本管理者的心弦！
灵活自主还是固步自封？
据博科资讯2010物流企业信息化调查报告结果表明企业数据库整合的比例低。采购、库存整合比例最高,但也仅有44%和31.2%。客户管理整合的比例不足40%，供应商评估、运输、配送整合比例尚不足30%，与合作伙伴或上下游企业实行系统对接的比例低，库存系统、共用操作平台和数据库共享对接比例分别仅有12.8%、10.5%、11.6%。
传统的物流活动往往是表现在仓储、运输或者包装等一些单独的环节上，企业物流往往非常关注这些单一环节的管理水平和管理效率的提高，然而供应链和第三方物流的兴起，这种竞争不再停留在单一的环节上，而是把整个物流过程或者供应链过程的管理效率和管理水平的提高作为竞争的主要焦点。博科资讯总裁沈国康沈先生谈到“现代的商业竞争不是企业间的竞争而是供应链间的竞争。企业应用物流信息化以后，物流竞争已从环节的竞争转到物流供应链的整个过程的竞争，如果不采取信息化，物流企业就没有竞争力。”
孤立、静态的业务系统悲壮成为物流企业信息化前进道路最大的障碍。专家指出有效整合供应链资源，构建物流系统平台，开发业务自助套件，实现纵深一体化大物流系统是物流企业信息化下一个出口！
精益管理提升智能决策效益
信息系统对决策的支持力度不强、系统开发费用高、功能不够、跟不上业务流程变化是最主要的问题。从调查结果来看约一半的企业信息管理系统对决策的支持力度不强,其中38%起到初步的支持作用,13%基本与决策无关。另一方面,大约39%的企业在利用数据分析对决策进行优化,大约10%的企业开始采用数据挖掘和智能系统。这也说明,通过信息技术对企业决策支持的潜力和市场空间十分巨大,目前仅仅是个开始。
无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，是其所面临的最重要问题之一。与其他系统不同，物流系统中，大量的信息不仅随时间波动，而且还依赖于气象和经济条件，是不稳定的。因此，物流管理和决策作业与活动，需要实时地分析各种条件，并在最短时间内，给出最佳实施方案。诸如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等等，都需要优化或智能规划。而在物流信息管理系统中？自觉运用智能规划理论和方法，实现管理和决策的最优化、智能化，可以最合理地利用有限的资源，以最小的消耗，取得最大的经济效益。
自主平台引爆物流企业信息化升级反应堆
企业成功与否不再由“纵向一体化”的程度高低来衡量，而是由企业积聚和使用的知识为产品或服务增值的程度来衡量。如何有效地利用信息技术将供应商、制造商和分销商组成一个虚拟的整体，通过信息共享，实行一体化管理成为物流企业信息化一致诉求。
近日，博科资讯推出全球首创管理应用平台自动解析系统MAP。据悉，秉承“我的信息化，我做主”的理念，MAP独有的图表化YIGO语言，面向的是管理者或者一般的熟悉业务人员而非专业技术人员，使得系统可以根据业务变动自主配，实现了无码客户化；另外，博科MAP将SCM、ERP、CRM、OA、HR、PM、电子商务等系统构筑于同一平台，并开发了灵活适配业务模式的自助套件，为企业提供灵活自主的一体化系统应用。
