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中国移动通信研究院首席科学家 杨景
http://www.cww.net.cn 2012年9月24日 09:53
在未来新的发展情况下,运营商要有什么技术呢?单有管道不行,要准备多种通信方式,包括LTE等等,你要做车,车内,车到车,车到路,车到基础设施整个要联网。我们是做网络的人,我们能不把东西联网吗?这就是泛在网的概念。 第二,我们必须有数据中心,有云计算平台,要有大量新算法,这个算法是干什么用的呢?是为了实现多方契约,为了实现数据分析,为了实现数据挖掘,也就是说我们所说的大数据处理,这个基础上我们实现协同开发,协同运营。因此在新的环境下,我们发现运营商的能力比过去增加很多。包括宽带无线基础设施的能力,包括数据中心的基础设施和能力,基于云计算的数据处理和分析能力,和多方目标的协同开发和运营能力,这些能力是我们未来运营商你要想去做车联网吗?你要想解决安全需求吗?你要想解决关于汽车制造厂商销售、安全部门、交管部门等等所有人的需求,而且能够形成一个共同协同,安全交通的局面吗?你必须有这样的基础设施。那么我们在这个基础上,我们叫做协同车联网就为传统行业提供解决方案。 这个转变以后我们发现有很多新技术要产生了。既然要做这样的事情,我们的过去的技术够不够,我们清点一下,这就是需要新技术,我们看到了这样的市场,就要找到新技术。什么技术呢?我们力推的LTE的网络技术,中国移动的LTE今年达到两万的基站,明年达到20万基站。而且我们部长也说了,一年左右会发很多拍照,这个对我们推动LTE已经非常有推动的。我们说3G已经够用了,但是推到车联网上成本偏高,而且车内连网,你只是车内看网络环境,不能加任何东西。我们车内是一个开放平台的话,家里有任何的一个设备,wifi都可以找进去,可以实现车内任何一个环境设备,车内如果有新的设备,新的胎压检测可以随时加进去,可以纳入管理范畴,这就是开放的车内网是我们必须构造的。第三是车间网的技术,这个真正能够商用的还不多。 第二个是移动车辆的传感和终端管理,我们知道我们过去很多传感器,像当手机一样是不行的,因为手机死了就死了,坏了就坏了,因为在你身上,一打电话怎么不通了,我关机重来,重新启动,你的物联网终端可以关机启动吗,必须有一个管理。而像汽车这样的物联网终端,何止一个传感器,汽车里面有上千个传感器,几十个CPU,上百个CPU工作,这些状态怎么样管理他,怎么样优化他,怎么样控制他。如果说我就是M2M的,我给你提供一条链路你连到交管局,结果是什么,事故发生很久了,没有人知道。所以我们讲了必须有一个整个的终端管理和控制工具。再一个就是车载的技术,这个技术彻底改变了嵌入式软件的结构。包括基于语音和视频的人机交互技术,我们过去是基于文字的,基于手的,怎么样通过语音和视频来进行人机交互。另外那么多,上亿辆车的技术都采集来了,放在哪里干什么,如果不能进行处理那你是垃圾,如果你进行处理,怎么样去处理,怎么去存储。我们知道过去我们的数据库是结构化的,关系是数据库,事件是你自己定义的。我们未来的数据库是数据启动的。我数据满足某种条件的时候,这个数据本身是非结构化的,满足某一种条件的时候,自动产生一种事件,也就是说基于语意的事件,这种事件怎么样组织,怎么样设计新的数据库,大规模的数据的聚合和分发。我们将来车都联网的是每一个车都是一个位置信息,都是一个交通信息,你怎么样能够聚合成为我交通的能量信息。每一个车都是天气预报的采集器,因为下雨要开雨刷。所以我们发现大量的工作,包括知识的,业务分析能力,驾驶行为跟踪能力,都需要我们在车联网上发展的,这是我们看到非常非常大的现实,一个发展空间,就是我们因为有了车联网,我们ITC产业可以做大量的事情。我们知道谷歌的无人驾驶汽车已经上路了。有人说在加州的路上都已经看到了,但是他里面隐含的是我们对这些技术都要进行全面的开发,也就是说意味着我们就要去做大量的工作。我们的情况怎么样呢?首先讲我们中国移动,我刚刚讲了,我们中国移动的物联网产品,大家知道最近有一个很特殊的,就是电动自行车联网了。电动自行车联网也是算一种车联网。但是目前的功能很简单,起步阶段,主要是防盗和电池的维护。 现在我们提出了一个安全车联网的新方案,这个技术和产品是我们整个在研发,在今年,明年一个很重要的研发任务。另外我们发现权世界的,包括汽车制造厂商,包括运营商和保险公司都意识到这个变化了,产业格局变化,第一个变化是什么变化?就是汽车不在是做产品了,汽车产品和服务连在一起。有人说这不就是做一个管理,CRM的管理吗?不是,一个最典型的标致是通用汽车。他们已经把HP的和约给解除了,HP过去做他的供应链、销售渠道、用户售后服务管理完全外包给HP的,而汽车自己的电子系统,汽车怎么控制,怎么联网是GM,通用电器自己来做的,现在他发现这两个东西是同一个东西。也就是说如果我做一款手机,我卖给别人,我自己做手机的上面的应用开发,是我自己在做的。然后手机的话,上面用户用的应用又是委托给别人开发,这不是脱节的吗?苹果就不可能做产品,就是我们过去做增值服务的。现在苹果的应用商店已经完全连成一个整体了,这个方面是一个非常大的变化,从制造到服务,变成一个整体,这样的话开发新汽车,本身就是面向网络的,就是网络汽车,不是联网汽车。现在有连线使用的PC吗,没有,现在所有的计算机都是为网络设计的,所以说我们发现这个变化是对传统的汽车制造业的变化。 来源:通信世界网 编 辑:魏慧 联系电话:010-67110006-904
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