通信信号服务商扎堆
第四个产业则是在通信信号提供商上，而这个产业链上的公司也因本次事故备受诟病。
据此前媒体报道，甬台温客运专线通信、信号工程由中国铁路通信信号集团公司(下称通号集团)北京工程分公司整体负责，信号施工任务也全部由其承担。
甬温线四电系统集成工程于2008年8月18日正式开工，此项目历时约9个月。正是在中国通号的集中采购下，佳讯飞鸿、世纪瑞尔、卡斯柯、华为等公司产品才相继入围这条铁路工程，最终使用在各个环节。
佳讯飞鸿介绍，公司为甬温线提供的是调度通信系统和应急救援指挥通信系统。佳讯飞鸿主营业务为通信、信息、控制一体化的指挥调度系统及全面解决方案。资料显示，在无人值守（区间AT所、分区所）站所，使用了佳讯飞鸿公司最新投入使用的带2 M接口的KDT值班台，直接通过传输系统提供的2 M通道接在临近车站的车站FAS下，完全满足电调直通通话的需要。
此外外，通信工程的传输设备采用的是华为公司的OSN3500、OSN2000 设备。
不仅是国内的公司，在高铁产业链上，国外相关公司同样参与其间。全球无线通信基础设施与无线射频技术公司安弗施(RFS)荣誉参与了该条线路全线各隧道的GSM-R铁路无线通信覆盖工程。
公开资料显示，在甬台温铁路无线隧道覆盖项目中，RFS提供了106公里RADIAFLEX泄露电缆以及包括高速卡具、直流阻断器、避雷器和接头在内的各种附件设备，成功为甬台温铁路全线各隧道引入了GSM-R无线通信覆盖。
而较为关键的调度集中系统（CTC）则由中国通号和阿尔斯通合资的卡斯柯公司提供，卡斯柯公司网站显示，甬温客专全线共计17个CTC控制车站，其中14个站为中心控制模式（集控站），3个站采用分散自律模式。
创业板、中小板公司分羹信息服务链
作为第五个产业链条上的信息服务提供商，目前在甬台温客运专线上提供安全监控系统等的公司多为创业板或中小板公司。
其中，去年年底上市的创业板公司世纪瑞尔在招股说明书介绍，是甬台温客运专线线路综合监控系统的提供商，曾参与了铁道部综合视频系统技术规范制定、参加铁道部综合视频系统集成测试。
据世纪瑞尔招股说明书介绍，包括温福客运专线、甬台温客运专线在内的400多个铁路行车安全监控系统项目，均为世纪瑞尔实施。其中，温福客运专线、甬台温客运专线使用的铁路行车安全监控系统项目，系世纪瑞尔提供的铁路综合监控系统平台(含通信监控系统)、铁路综合视频监控系统。
世纪瑞尔表示，2000年以来，全国新建、改建主要干线有80%以上安装有世纪瑞尔的行车安全监控系统软件产品。根据铁道部科学技术信息研究所的统计报告，2008年、2009年，世纪瑞尔在行车安全监控系统领域的市场占有率为17.15%、20.12%，位列第一。
中小板公司辉煌科技则称公司产品中的铁路信号集中监测系统(原铁路信号微机监测系统)装备于甬温线，而辉煌科技主营业务为铁路信号通信领域产品的研制开发、生产及销售。其产品在2010年市场占有率在40%以上。当年，铁路信号集中监测系统为公司贡献营收1.63亿元，比上年增加27%。
此外，主营RFID产品的远望谷其铁路业务为基于RFID技术的铁路货车车号自动识别系统(ATIS)及5T系统配套车号自动识别。该系统的作用是在货物列车行驶过程中识别、读取车辆编号等信息，并将其传送至相关系统。
