2010年11月27日，历经16天的精彩角逐，广州亚运会圆满落幕。对于这一亚洲迄今为止最大规模体育赛事的成功举办，广州白云机场作为重要的交通枢纽功不可没。该机场是国内三大航空枢纽机场之一，是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。
据统计，广州白云机场在2009年旅客吞吐量达3700万人次，在亚运助推下，预计2010年将达到4500万人次。亚运期间，面对巨幅增长的客流和物流量，广州白云机场虽然日夜繁忙，却始终井然有序，皆因其拥有一颗奔腾跳跃的“心”——中央信息集成网关系统，而Infors中创中间件产品在其中起到了重要的支撑作用。
图1 广州新白云机场全貌
业务高速增长对信息化的新要求
广州白云机场在重新规划建设之初采用了当时国际先进的智能化的管理系统，被誉为全球最聪明的现代化国际机场之一。然而，随着业务的快速增长，对机场信息化提出了新的更高要求。
其一，作为全国三大机场之一，机场内部系统庞大，功能复杂，业务交错。在机场的日常运营过程中，一般需要运行500多套系统，且机场内的业务流程高达600多个，比如飞机牵引泊机、行李装卸、飞机清洁、配餐、燃料补给、旅客登机等环节相互影响，导致相应的业务系统之间也存在复杂的交互关系。随着年旅客吞吐量从2006年的2600万迅速增长至2009年的3700万人次，机场急需对大量系统进行梳理，以更好的适应业务增长的需要，保证规模庞大的机场高效有序运营。
其二，白云机场一直高度重视信息化工作，近20年中孕育了大量信息系统，对机场的运营管理起到了重要支撑作用。随着跻身世界30大机场行列，机场对信息化提出了更高要求，希望对不同时期建设的系统进行整合，实现系统之间的互操作与信息的更快速共享。
其三，信息化与生产管理两个方面的对接需要更加紧密与协调。随着信息化的深入，数字机场、电子机场、智能机场已经成为大趋势，这要求机场的业务系统群具备根据生产经营、国家安全、应急指挥、现场服务等各个方面的需求，灵活快速的增加新业务或者调整已有业务的能力。
其四，随着社会的高速发展与生活节奏的加快，旅客对时间和信息准确性等的要求越来越高，这对机场信息系统也提出了更高要求。
服务集成“总线”：应用整合的高效马达
面对业务高速增长给信息化带来的挑战，广州白云机场以提高“信息”准确性与及时性、提升系统可扩展为手段，以提升旅客服务水平以及机场自身信息化管理水平为目的，在数字机场的信息化蓝图上找到了一条解决之道——基于服务集成总线的中央信息集成网关系统，并选择中创中间件公司的InforSuite SIB作为支撑平台。
