尽管微软、爱立信、谷歌、摩托罗拉、索尼、联想、松下、佳能等全球知名高科技公司受到经济形势下滑的影响，连连减少工作岗位，并下调运营业绩预期，一组数据却表明国内信息传输、计算机服务和软件业的景气程度明显好于其他，特别是以内需为出发点的中国软件市场，受到金融风暴的影响较小，行业景气程度比一般企业高。
“未来3年将是物流供应链软件市场快速整合的3年，不具备核心竞争力的软件厂商必然会被淘汰”，博科资讯公司副总裁兼市场总监武兴兵透露“未来3年的市场规模以60%的速度在成长，而厂商数量也必然以60%的速度在减少，未来的赢家不会超过10家，而具备全国性规模也将不超过3家”。
尽管相对于外在经济下行的行业市场内部整体呈现持续利好，必须看到的是，产品升级和市场竞争的内在淘汰机制依然存在，厂商、客户、代理商和评测机构都应内外博弈，把握市场发展方向。
外在形势利好
据IDC预计，2009年中国IT市场规模将达到712亿美元，2007～2012年的年复合增长率将达到10.6%，是全球的2.3倍、美国的3.8倍，市场潜力巨大。
中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数（PMI）高达60%，软件行业的新订单和经营活动情况都处在比较高的水平，和全国各行业的平均PMI走势呈相反的趋势，物流供应链管理软件行业还处在需求比较旺盛的时期，具有反周期的特点。
在行业市场需求旺盛的整体利好的背后，有各企业对SCM软件在非常形势下的不同诉求。
低端市场上的小企业抗风险能力差，现金流周转有限，在经济环境不好的时候，信息化预算是首当其冲的缩减部分，这类型企业不是当下信息化需求的主体。在中高端市场，大中型企业对价格的敏感程度较低，更加关注软件的功能本身，他们了解应用信息化系统的必要性，许多企业正有针对使用不便的已购软件重新选择SCM产品的需求，这类型企业的诉求将是SCM厂商的市场重点。
内在竞争力是关键
武兴兵指出，在目标客户集中关注产品功能价值本身的时候，对SCM供应商的考验即是真金白银的检验。一批厂商将因为缺乏持续创新的竞争优势而被淘汰，还有一批厂商将无法继续依靠模仿创新而生存，这批山寨版的SCM厂商是未来淘汰的主流。
业内人士指出，发展中国家的软件企业凭借其本土优势，一般可以在应用软件细分市场中占有一定份额，但长期来讲，深钻专业细分领域的战略对于研发成本、技术能力和市场基础的要求极高，只有很少的优秀企业才可能在这一市场中长期立足。
当前，用户对供应链和物流管理软件的认识在不断成熟，在选择SCM软件时更加务实，对服务的需求也日趋多样。但总体而言，目前真正建设了完整的SCM系统的企业并不多，用户对供应链和物流管理软件的经验仍很缺乏，市场的普及还需一个过程。
