中国拯救行动
“我们现在不会那么笨了。”任伟光表示，在看清V3推出后期的一系列操作失误后，摩托罗拉有改正的力量。
自今年年初开始，摩托罗拉在中国和印度市场的销量都不同程度地出现了下滑。摩托罗拉希望能够通过管理架构的变革，在上述市场重新恢复生机。
尤其是在中国。在组织架构上，中国区将直接汇报给总部。在管理架构变化后，任伟光表示，自己努力要做的就是加快新品推出的速度，同时对销售渠道进行调整。
产品线的扩充成为摩托罗拉应对的第一策略。在今年底以前，与
中国联通合作推出GSM/CDMA双模双待手机。摩托罗拉还涉足了TD-SCMDA手机领域，预计其TD/GSM双模手机最快将于今年底至明年初投产。
任伟光透露，继V8之后，摩托罗拉还将在今年下半年推出一系列新机型。同时，摩托罗拉将更加重视技术型产品。因为摩托罗拉除了音乐和拍照上整合工作没有做好外，其在
智能手机战略的实施上也缺少亮点。
“为什么摩托罗拉推出产品慢，因为摩托罗拉酝酿推出新一代平台。”任伟光表示，现在终于可以盼到了这个新平台，而V8手机就是这个新平台的产品。
V3之后，摩托罗拉产生了“平台化”的概念。过去摩托罗拉各型号之间的平台是不通用的，所以很可能我们某一个型号第一年的采购量比较小，生产线和很多零配件不能共用；现在摩托罗拉希望更多零部件是一个平台的，采购的成本会大幅度下降。
为了能更好地促进销售，任伟光称，摩托罗拉也要在渠道上进行调整。今后，摩托罗拉将取消压货，公司销售人员会到经销商那里收订单，按照消费者的需求去生产。
而且，在渠道方面将扩充到五大渠道模式。包括保持两大全国代理；直供60多家如苏宁在内的大卖场渠道以及加强运营商定制。
同时，摩托罗拉推出为“省级直控分销商”的FD(FullfillmentDistributor)模式。摩托罗拉把一个大区分成15个小区，15个小区下面再划分63个销售区域，再划分城镇经理。
而这也是一个物流、现金流和服务的平台。在新的合作模式中，分销商、摩托罗拉、经销商之间不是单线关系，摩托罗拉也可以直接与经销商沟通。
