“前提是ATRIX的配置极高，并且运行速度更快，它完全可以与普通电脑的运行速度媲美。”摩托罗拉移动副总裁沈斌对《第一财经周刊》评价称。
ATRIX与XOOM因为速度更快也的确更受技术人士推崇。《华尔街日报》负责手机评测的莫博士专栏称，ATRIX是史上最为强大的手机，而XOOM的运行速度也非常完美。
摩托罗拉在赢得技术用户上从来都得心应手。据工作人员称，里程碑与DROID一直是网易、百度等中国互联网公司里的工程师最欢迎的机型。但问题在于普通用户对速度有多大的需求。
曾在2008年被摩托罗拉寄予翻盘希望的V8也是当年市面上处理速度最快的手机，但最后证明并不成功—用户看起来更在意是否有独特的体验。
此外，摩计算产品的设计也太过复杂了。普通用户很难搞清楚要如何切换，如何实现云存储，并且为什么要把任何一块屏幕变成笔记本电脑。
更别提还要普通消费者同时适应两个完全不同的操作系统(安卓与Linux)。这条产品线的另一个潜在问题是，ATRIX加PC物站变成带键盘的便携式笔记本电脑会与它推广的XOOM造成冲突，二者面对的都是对移动办公有兴趣的用户。
摩托罗拉罗设计还是没有摆脱浓重的制造业工程师印记(Engineer曾是去年之前摩托罗拉的产品主题，今年则是Life Empower)。它应该在新奇有趣上多下些功夫。负责产品设计的Alain在描述摩托罗拉的目标用户时称，“他们应该具备一些极客的特性。”
但普通用户显然并不是技术宅男。他们要的东西是直观、时尚，并且易于上手，最好还风趣幽默。除了更快以外，摩托罗拉还应该发展不同的用户体验，或者干脆就是如V70或者V3一样，用令人惊艳的外观打动消费者(V70是第一个旋转翻盖手机，而V3则做到了极致的薄)。
摩托罗拉的制造业时代特色可能会制约它轻快地创新。摩托罗拉的员工有15个层级，之上还有管理执行层级，复杂程度堪比IBM(它有13级)。但无论是摩托罗拉推崇的谷歌公司还是苹果公司，在它们基于用户体验的创新背后是更为扁平化的组织架构。
一名摩托罗拉在杭州的工程师对《第一财经周刊》表示，摩托罗拉显然需要在创新上更下功夫。据他介绍，在中国研究院是以下达行政命令的方式要求各大研究院定期交付一定数量的专利方案。在他所负责的小组，就要求每个季度提出数个专利。“这完全就是完成任务，随后这些专利设想便被束之高阁，”该名工程师称，“但创新不应该是靠摊派任务的方式完成的。”
渠道商自天音控股向《第一财经周刊》提供的数据称，摩托罗拉在中国最受欢迎的并不是主推机型里程碑、DROID或者ATRIX，而是525机型，这款售价在2800元手机的出货量是每月6万到8万台。这是一款在今年年初上市的三防机型—它拥有的小小创新只是：保证了使用者在洗澡的时候也可以接电话，如果他们想那么干的话。
价格、机型、应用、用户心理……就是这些问题了—如果摩托罗拉想要真的触底反弹，那么就需要一一解决它们。
