比如美国AT&T就建设了非常好的4G网络，前不久这家运营商在北美市场推出了一项颇具创意的市场创新举措，由内容提供商给终端用户提供“免费数据流量”（Toll-Free Data）。

这个方案是个多赢方案，它吸引了那些愿意提供移动应用、服务和内容的企业和机构来AT&T认购流量，并免费提供给终端用户，内容包括新款APP下载应用、游戏和电影预告、移动医疗咨询服务等。通过这样的流量经营，运营商也获得了更多的收入。爱立信所开发的“多业务代理”（Multi-Service-Proxy）解决方案为AT&T的这个市场拓展计划提供了技术支持。

面对风云变幻的市场格局，企业最重要的是做出正确的选择，定位好自己，找出自己的竞争优势。对于爱立信来说，我们的选择就是做移动宽带、网络服务和OSS/BSS的全球市场领导，夯实爱立信作为ICT业技术领导、服务领导和思想领导的地位。同时，爱立信也在根据市场需求，向IPTV、多媒体和娱乐平台等解决方案，不断拓展我们的市场外延。

车联网的新尝试

《21世纪》：华为CEO任正非在最近发表的内部讲话中提出，华为要聚焦，不能偏离主航道；中兴总裁史立荣在新年致辞里说，中兴要更多地投入到终端业务和政企网业务中。两家表态似乎截然相反，我想听听您的看法是什么？

卫翰思：我还没有看见他们的详细讲话内容。就像前面我所讲述的，面对市场竞争企业需要根据自己的优势做出选择。

我们爱立信的选择就是要做技术、服务和思想的全球领导。现在我们的移动网络、全球管理服务和OSS/BSS的业务量都处于全球首位。我们在多媒体等领域的尝试也很成功。爱立信的选择跟其他设备商的选择存在差异。

《21世纪》：所以目前爱立信的战略基本没有改变？

卫翰思：基本没有，我们不会每年都改变我们的战略，我们会夯实在移动网络、管理服务和OSS/BSS的领导地位，这才是爱立信的根本。多年来，我们一直很专注。我们不会每年都对我们的战略进行大的调整。

《21世纪》：但我注意到爱立信确实有做一些新尝试，比如最近和沃尔沃汽车的合作。

卫翰思：是的，ICT技术正在改变所有的工业领域、城市的公用事业，还有我们的社会和我们的日常生活的各个方面。我们同Volvo合作已经有一段时间了，爱立信的“车联云”技术在行业处于领先位置，我们在汽车和网络连接方面有不少的尝试和探索。

作为系统集成商和管理服务提供商，爱立信从快速演进的移动互联领域吸取经验，应用到解决其它行业面临的各种信息通信技术挑战之中。“车联云”是爱立信运输和汽车产品解决方案的一部分。

通过爱立信的技术解决方案，驾驶员和乘客可直接从车内屏幕访问各类应用，包括车辆检测维修、自动预约服务、订阅车载WiFi以及点播信息娱乐等。

《21世纪》：未来类似的跨界合作会越来越多吗？

卫翰思：爱立信所做的就是“创造价值”，用先进的ICT技术扎扎实实驱动各行各业向前发展迈进，而这一切都是基于爱立信作为全球ICT业的思想领导、技术领导和服务领导的实力。