诺西GSM-R铁路通信系统
GSM-R在中国的成长伴随着中国铁路建设的跨越式发展。现阶段，客运专线的建设与系统总集成、施工总承包的概念相结合，GSM-R的系统集成为整个铁路建设的重要组成部分。
目前，诺基亚西门子提供部署的GSM-R网络服务于全球17个国家，部署铁路线长度超过五万公里。此外，早在20世纪90年代初，西门子就已着手酝酿和起草GSM-R标准。全球最早的三个GSM-R试验网络和第一个GSM-R商用网络全部由诺基亚西门子通信建设。
诺基亚西门子在与国外铁路运营商合作方面，提供了各种复杂环境下的网络方案和工程服务，如意大利的GSM-R/ETCS高速铁路解决方案，瑞士铁路的隧道解决方案，西班牙的双网冗余解决方案。
作为从公网引入到铁路专网的技术，GSM-R工程建设具有工期跨度长、工程质量要求高以及线路特征差异性大的特点。以京津线为例，历时两年的开发项目颇具挑战性，如项目启动之初即针对抗风速、抗腐蚀、抗冰冻雨雪天气、防雷等细节做了特殊设计考虑，并在项目规划和系统设计中予以充分体现。
